回复@福建云水谣: @福建云水谣 雅迪北京门店的价格:铅酸车一款电池容量12AH的超威，1799；锂电车八款价格从1999到3888，电池容量12AH到20AH的星恒。


其中1999的锂电车是活动价，也是历史上雅迪最低的锂电车了。3888的是和小牛的竞品。更高端的G5没有进货。

如果每天一个循环，电量用尽再充，这款1799铅酸车的电池共4块，最多用一年，平时价格350，但现在铅跌价只要260。
1999的锂电车的电池一块，能用二年多，但到不了三年，现在价格是800元。
也就是说12AH的锂电价格是铅酸的3倍多，寿命是2倍多，体积和重量是1/4。

从车款式和价格差异上看，款式多，最低价格差才200，雅迪在北京基本上是放弃了铅酸车的推广。这个与一线城市管理严有关，店面里不让摆放超标车。
一线城市估计都这样，需要关注三四线城市的情况

$天能动力(00819)$ $小牛电动(NIU)$ $雅迪控股(01585)$//@福建云水谣:回复@修炼进行中:石墨烯电池如达到1000次充放还有90%左右（基本没降），如果价格是锂电池的70%左右，是有一定的竞争力，因为充放次数基本一样。目前没查询到雅迪的石墨烯电池价格，有查到的朋友，帮公布下来源数据，谢谢！
普通铅酸电池其实也没有报道的那么差只有300次，我看天能官方介绍铅酸是400-600次。

我们经常研究动力电池的知道锂电充放次数是比较多。但是基本保修是2年（和宣传的使用5年以上有差距），对于四五线普通居民，不懂电池技术的，怎么说服他们贵一倍价格买可以多用一倍时间的电池？
目前没人去做这个市场调查，也没数据：多一倍价格买多用一倍时间的电池，你是否接受？
还有一种情况是1800-2000元买的锂电自行车，五年后需要更换电池，你是否愿意花700-800元买一个新电池，而买一辆新的铅酸电动自行车是1000元。使用五年的电动自行车其实故障率还是比较高的，换了新电池后再用五年的维修费会大约多少？