回复@我擦我擦我擦又擦: 这个问题其实原本不需要搞得这么复杂的，首先新势力公司基本不可能选择X代同堂的模式，新款出来老款肯定会停，也就是说，只要L8推出，现款ONE就一定会停产，并不存在什么平滑过渡的说法。

问题是，对于普通消费者来说，你的车叫做ONE还是叫做L8还是叫做UFO人家其实是无所谓的，本质上消费者并不CARE也不理解什么小改款大换代这些东西，你就告诉它这是理想ONE的新款，本来一点事情也没有——21款出来的时候，20款理想ONE不是一样“停产”了么？

结果某人非得骚操作，向全世界宣布ONE停产了……他的本意可能是希望显摆自己的新平台很牛逼，相对老平台鸟枪换炮了，可是消费者并不会这么理解，自媒体和车贩子更不会这么理解。从结果上看，他的骚操作没有得到任何好处，就只是白白惹了一身骚。

至于人文精神的问题，作为理想ONE车主，我的感觉是，他们对人文精神的理解和诠释，更多是集中在产品本身的层面了。车子用下来，全家的满意度还是蛮高的，能够感到做产品的人花了心思。理想本身的公关和营销宣传，在多数时候都是在线的，但唯独李想本人，时不时的会闹点事故……也挺无奈的。//@我擦我擦我擦又擦:回复@雨枫:谢谢雨总的回复 对于价值观的评论 是我对理想公司做事方式的感受 不是理想公司自己的表述 我的感受是当效率和其他事情发生冲突时 理想一直首选效率

对于one的停产是效率优先的表现 我的个人观点是理想发现one的订单出现大幅下滑 面临两个选择 一是one加速停产 改造one的产线到新平台 二是one和L8共同生产 完成自然换代 理想选择了一 这是效率优先 同时在向客户沟通是选择了直接但粗暴的方式 而没有注意one的车主的感受 这是企业文化缺少人文关怀的一种体现