可能当年机构也是这么估值长城的?
问题是,以持有10年确保不亏本的心态炒股的散户,凤毛麟角……所以对绝大多数(不打算持有5-10年的)的投资者而言,目前这个位置,亏钱的风险很大//@Raymond_chen:回复@雨枫:单单看理想ONE一款车型,可以预期一年卖10万,营收320亿,按照15%毛利就是约50亿,今天收盘2400亿市值,2022年后,会有新车型推出,卖车继续赚钱,投入自动驾驶,良性循环。感觉也还算得过来啊。。。
$理想汽车(LI)$ 要是跟$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 和特斯拉 比,其实不贵,甚至有点被低估了;但要是和吉利、长城 甚至 比亚迪 比起来,可能又是另一番结论。
明年,业绩的高速成长和估值水平的大幅度回落,应该都是大概率的事情。当然,整个这件事的锚点,应该还是落在特斯拉身上,只要马...
这一块确实没有仔细核算过,不确定因素太多。不过按目前造车这个领域的热度,我估计过几年,可以用比较便宜的价格去买别人已经建好的产线
总之目前的估值水平肯定是比较激进,跟的话必须做好被套上好几年的心理准备。