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传统汽车制造商尤其是豪华品牌(比如bba),在电动车领域绝对没有完全放弃,而是战略性让其他新兴电动车品牌先去砸钱做大量的前期研发宣传包括心智的占领。等5-10年后,新能源汽车越来越被大家认可,电池等技术日益成熟,成本降低后迅速切入电动车市场。一方面可以继续将燃油车市场的剩余价值用尽(毕竟现在燃油车还是主流),另一方面后期利用自己百年的品牌地位与整车技术迅速占领原有的属于自己的市场。

试想一下,几年后,50w的宝马x5电动车和蔚来小鹏,你会选择哪一个?至少不少人还是会去选择bba等品牌吧,毕竟奔驰的大标,宝马的双肾真的很香是不是[大笑][大笑]

现阶段,新能源汽车引领潮流,站在了资本市场的风口浪尖,比亚迪蔚来的市值已经碾压奔驰宝马,但我觉得,未来真的不好说。

精彩讨论

复利帅2020-11-07 14:30

完全不能认同。新能源车和燃油车从本质上是两个物种,类似智能手机之于功能手机。功能手机品牌再强,没有智能手机的技术/数据/智能等加持,强如诺基亚也短时间轰然倒塌。

飞哥-飞雪投资2020-11-07 14:09

我身边买了蔚来、特斯拉的朋友几乎都是bba车主,没一个愿意开回油车的

天天下雨天2020-11-07 14:46

感觉像丰田奔驰想造电动车并不难,但都在观望

飞哥-飞雪投资2020-11-07 14:21

送你一句话:旧势力永远不会主动的退出历史舞台,唯一能让他们退出的,就是他们老了、死了。

飞哥-飞雪投资2020-11-07 14:44

华为是怎么在短短几年做到高端机国内第一?华为几年前还是低端机的代名词

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复利帅2020-11-07 18:06

按你的逻辑,BBA等传统车企造的车都没毛病?

徒步者20232020-11-07 16:44

但你可能不了解买蔚来的是哪些人,也不愿相信每一次技术更迭都会造就新的一波时尚消费品牌。其实基本上可以预见蔚来在未来五到十年会抢走BBA百分之三十的年销量。当然,相信的人自然有他相信的逻辑,不相信的人怎么也不会信。

李顺生20402020-11-07 16:31

到时品牌会怎样呢?

消费医药走天下2020-11-07 16:25

骑自行车和开劳斯莱斯的人,可能都用苹果手机。但是汽车完全不一样,品牌效应和定位强多了

徒步者20232020-11-07 16:24

这就跟智能手机流行之前,相信以后的老板一定还是拿着摩托罗拉大哥大去谈生意一样。

白酒价值投资2020-11-07 16:23

比亚迪还可以,另外两个就算了吧,都是组装工厂,没有核心的东西,不想做🐁

瑞克的灯光2020-11-07 16:01

电子方面应该是有很多内容的,不会只是电动机驱动就结束了

野马浜大官人2020-11-07 15:56

感觉电动车领域的壁垒也没那么高吧,如果差价没有那么大的话,我还是选择BBA

Deepwell2020-11-07 15:27

豪车的人才储备 。。。工资都开不过互联网公司 还有送股票

飞哥-飞雪投资2020-11-07 15:21

我本人就经历过你说的这几个收入阶层