一、 行业与市场
截至 2021 年底，全国燃料电池汽车销量从 2016 年的 629 辆增长至 2021 年的 1586 辆。
截至 2021 年底，全国发布 499 款辆燃料电池汽车整车公告（不含底盘公告），其中搭载公司燃料电池系统的整车公告 81 款；2022 年北京冬（残）奥会，超过 700 辆搭载公司燃料电池系统的车辆投放在冬（残）奥会中用于交通保障。
2021年度，销售543套系统，向华丰采购电堆2372万元。
二、 财务
2021年营业收入6.29亿元/2020年5.53亿元，归母净利亏损1.61亿元/2020年亏损2252万元。
报告期内氢燃料电池行业营业收入同比增长 9.96%，毛利率下降 5.74 个百分点，分产品：燃料电池系统收入同比增加 3.63%，毛利率下降 4.69 个百分点，零部件收入同比 增加 102.31%，毛利率增加 14.14 个百分点，零部件收入主要系根据客户的需求进行相应的配套，
本期毛利率同比提升主要得益于定制类氢系统销售。
应收款申龙客车应收款帐面余额7.3亿，计提 6.34%；申龙单项余额为 28,205.63 万元，2021 年进一步提高了其坏账计提比例至 90%，2020年提了40%。
公司帐面现金8.04亿。
三、 产能
公司拥有半自动化燃料电池系统生产线，目前具备年产2,000 台的产能，同时公司控股子公司上海神力拥有年产能 1,000 台电堆的生产线。为应对未来快速增长的市场需求，目前公司燃料电池系统生产线二期工程也处于建设中，二期工程完工后公司年产能将达到 10,000 台。
四、研发
坚持“预研一代、开发一代、推广一代”的总体布局，2022 年重点围绕优化低温启动性能，提升产品可靠性、耐久性及集成度等核心技术指标展开，同时进一步全面提升面向高功率产品的研发测试体系，提升研发及管理能力。
电堆：2021 年公司完成了两款新一代高功率燃料电池系统产品 G120 和 G80Pro 的研发，进一步提升了系统额定功率，且产品性能更为成熟稳定， 2021 年底发布了额定功率达到 240kW 的燃料电池系统产品，实现了燃料电池系统气、空、水、热、电等核心元素的高效协同控制，多项核心参数指标取得了重要突破。
部件：完成温控、水泵测试 台、空压机测试台及引射器测试台的搭建，完成引射器及 DC 部件的开发。完成电堆及增湿器性能优化测试。完成 70MPa 氢系统样机研发，通过系统测试，达到氢安全性能指数指标。
前瞻技术研究：完成大功率燃料电池 系统用膨胀机样机开发及引射器回流流量预测的研究。
研发投入1.64亿元，同比增长30.82%；研发占收入26.2%，研发人员平均薪酬19.09万元，人数255。
五、资本
定增融资1.99亿
申请发行H股。
员工持股人数9人，1,800.45万股，25.23%
合众新能源公司投资5000万元，目前价值1.7亿元。神力2021年亏损约5200万元。