亿华通2021去水年报

一、     行业与市场

截至 2021 年底,全国燃料电池汽车销量从 2016 年的 629 辆增长至 2021 年的 1586 辆。

截至 2021 年底,全国发布 499 款辆燃料电池汽车整车公告(不含底盘公告),其中搭载公司燃料电池系统的整车公告 81 款;2022 年北京冬(残)奥会,超过 700 辆搭载公司燃料电池系统的车辆投放在冬(残)奥会中用于交通保障。

2021年度,销售543套系统,向华丰采购电堆2372万元。


二、     财务

2021年营业收入6.29亿元/2020年5.53亿元,归母净利亏损1.61亿元/2020年亏损2252万元。

报告期内氢燃料电池行业营业收入同比增长 9.96%,毛利率下降 5.74 个百分点,分产品:燃料电池系统收入同比增加 3.63%,毛利率下降 4.69 个百分点,零部件收入同比 增加 102.31%,毛利率增加 14.14 个百分点,零部件收入主要系根据客户的需求进行相应的配套,
本期毛利率同比提升主要得益于定制类氢系统销售。

应收款申龙客车应收款帐面余额7.3亿,计提 6.34%;申龙单项余额为 28,205.63 万元,2021 年进一步提高了其坏账计提比例至 90%,2020年提了40%。

公司帐面现金8.04亿。

三、     产能

公司拥有半自动化燃料电池系统生产线,目前具备年产2,000 台的产能,同时公司控股子公司上海神力拥有年产能 1,000 台电堆的生产线。为应对未来快速增长的市场需求,目前公司燃料电池系统生产线二期工程也处于建设中,二期工程完工后公司年产能将达到 10,000 台。

四、研发

坚持“预研一代、开发一代、推广一代”的总体布局,2022 年重点围绕优化低温启动性能,提升产品可靠性、耐久性及集成度等核心技术指标展开,同时进一步全面提升面向高功率产品的研发测试体系,提升研发及管理能力。

电堆:2021 年公司完成了两款新一代高功率燃料电池系统产品 G120 和 G80Pro 的研发,进一步提升了系统额定功率,且产品性能更为成熟稳定, 2021 年底发布了额定功率达到 240kW 的燃料电池系统产品,实现了燃料电池系统气、空、水、热、电等核心元素的高效协同控制,多项核心参数指标取得了重要突破。

部件:完成温控、水泵测试 台、空压机测试台及引射器测试台的搭建,完成引射器及 DC 部件的开发。完成电堆及增湿器性能优化测试。完成 70MPa 氢系统样机研发,通过系统测试,达到氢安全性能指数指标。

前瞻技术研究:完成大功率燃料电池 系统用膨胀机样机开发及引射器回流流量预测的研究。

研发投入1.64亿元,同比增长30.82%;研发占收入26.2%,研发人员平均薪酬19.09万元,人数255。

五、资本

定增融资1.99亿

申请发行H股。

员工持股人数9人,1,800.45万股,25.23%

合众新能源公司投资5000万元,目前价值1.7亿元。神力2021年亏损约5200万元。

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全部评论

氢能产业投资研究04-16 09:27

年薪

Decider04-16 00:12

研发人员平均薪酬不到20万,请问是月薪还是年薪啊?如是年薪,说明研发人员薪酬并不高,核心技术骨干人员太少!这样的企业能走得远吗?

闷头赚大钱o04-15 18:24

深不见底喋喋不休啊