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电动车不是好不好用的问题,是排放要求在这里必须做的问题,不做就得关门。很小的车和很贵的电动车有需求。//@雨枫:回复@索维尔:算了,我说的直接一点好了。从今年开始,未来三年,蔚来也好,小鹏也好,其他那些也好,包括会计的FF,搞纯电动车的新势力,我认为基本上都会GAME OVER。命好的被人收购,命不好的直接关门。
至于特斯拉,可以再看看,大翻身就不用指望了,踉踉跄跄活下来,有可能。
事实终将证明,起码在私家车领域,锂电池驱动的纯电动车是一条死路,而且死的会比很多人认为的要快得多。
但政府的新能源政策是不会就此认输的,一定要有台阶下,这个台阶很可能会是增程,大家现在觉得@李想 好像很傻,做了个四不像的东西。但假以时日,你会看到究竟是谁在裸泳。我把话放在这里,不会删,过三年,咱们回来看。
引用:
2019-04-19 16:03
[汽车之家 行业] 4月16日,2019上海车展如约而至,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌又迎来了满负荷的一天:除了例行的专场发布会,他还要接待媒体、政府人士、业内伙伴,汽车之家编辑也与李斌预约了单独对话的时间,希望了解到蔚来最新的布局和规划。
一个最直观的印象是,李斌在面对很多具体...