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简介被删了,将就着看吧。

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新书出版

拙作《价值投资从入门到精通》是鄙人关于价值投资的一些浅见,由清华大学出版社出版,目前已经在京东、天猫、当当等全渠道上架,请大家多多捧场支持!
感谢@诸葛就是不亮 @随云西东 @杨饭 @云峰投资 @TC-NW 为本书做的书评!
书略有点阅读压力,大家如有问题,我们可以在雪球上进行讨论。...

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回复@海客谈瀛: 陈晓卿捧过几个馆子,去体验的结果不是太好,或者说这个溢价...完全不值。其实像我们这里,主要是吃材料,不用什么大馆子,主要是材料要好。然后就是价钱公道。//@海客谈瀛:回复@cfuwxd:"真正会吃的陈晓卿这种人"。。。。。[捂脸][捂脸][捂脸]董克平、张新民、陈晓卿们天天...

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回复@超级鹿鼎公: B站可以看看马克干饭日记,大头烧菜,之类的//@超级鹿鼎公:回复@来年再会可期:杭州本地高端餐饮讲究清淡,食物本身的鲜甜,口味重的地方的客人,都不习惯,低端餐饮讲究重油,重糖,但是口味的刺激性又远不如川湘,所以被称为美食荒漠不奇怪,真正会吃的陈晓卿这种人,偏偏就喜欢...

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回复@czgmafia: 看视频的场景差异太大。当然本来路况车况就又很大差异。//@czgmafia:回复@cfuwxd:tesla美国新的fsdv12挺强的。

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回复@触控窄边框: 开玩笑,去看看华为无图NCA。除了华为谁能开这种?//@触控窄边框:回复@cfuwxd:我单纯看视频,目前的特斯拉接管更少

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回复@hyriod: 那就是所谓的L2.99999而已。所以也有可能永远也突破不了L3。//@hyriod:回复@cfuwxd:这部分的责不可能划分出去,除非通过技术的推进,可以把事故概率降低到特别低特别低的程度,才会让人们接受完全的自动驾驶。

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回复@hyriod: 那就永远到不了L5.。。现在L2就够了。//@hyriod:回复@cfuwxd:自己打开自动驾驶,当然自己担责了啊

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回复@我是老司机: 你理解什么是L345了吗?赔钱那么简单的事情,L2就可以了。//@我是老司机:回复@cfuwxd:我理解的是,应该是开通L5的价格里面包含了商业险去做自动驾驶的赔偿事宜。 撞了,或者其他故障挂了,保险全额赔付。 如果L5事故率明显异常偏高,追究公司责任,停止使用。

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回复@hyriod: 那车主愿意撞死人自己去坐牢吗?//@hyriod:回复@cfuwxd:我想应该是卖车附赠事故险,赔钱不赔命。

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回复@我是老司机: 你们想象力不错。但是别说L5了,L3都未必真的能实现。我就说说你愿意把小命交给黑盒子吗?或者车企能为事故负责吗?谁来坐牢?车企老板?//@我是老司机:回复@cfuwxd:现在看byd的产品力确实很厉害。
但我一直认为L5才是未来,如果L5真的出来的话,对其他车企是降维打击的,这...

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回复@行胜言: 最终还是看销售吧,讲产品力会太主观,看上险量吧。ModelY虽然竞争力不怎么样,现在销售维持的还可以。毕竟有信仰充值。//@行胜言:回复@cfuwxd:比如,就产品而言,价格低30%的小鹏G6吊打Model Y

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回复@触控窄边框: 要对比,比如去看看华为的无图NCA//@触控窄边框:回复@cfuwxd:我看视频上很不错啊,接管很少

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回复@触控窄边框: 差远了吧。特斯拉很烂的。就现在品牌还有点信仰,但是很快就没有了。//@触控窄边框:回复@cfuwxd:特斯拉不用雷达的好像现在也很好了

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回复@我是老司机: 看视频的同时,看看下面的评论。//@我是老司机:回复@cfuwxd:网页链接 这公开发表的的言论,我不认同。

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回复@墨子卿l7k: 华为的无图NCA,现在一个对手都没有。就看迪子能出什么样的结果了。//@墨子卿l7k:回复@cfuwxd:不算什么挑战,下个月就端出来了

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回复@静静的白桦林: 真懂才能买啊。否则不是都被骗了嘛。有些金融产品是可以买的。//@静静的白桦林:回复@cfuwxd:沒几个人能看懂,真懂了不太敢买啊!

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回复@我是老司机: 你确定比亚迪有那么说?比亚迪自己也在很大投入吧,前段时间有说法是比亚迪要把智驾普及到12W的车。他那个能把激光雷达成本降到500还是800元。//@我是老司机:回复@cfuwxd:比亚迪老总公开场合说"智驾是个骗局",我感觉这个坑绝对的大。现在看比亚迪车是好车,性价比很高,...

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以后要和华为比才行。智驾是个很大的挑战

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煤价这玩意长期贼简单。需求会快速大幅度下降吗?不会。资本开支和需求长期会匹配的。这个时候,长期煤价取决于行业平均成本。而成本是要上升的。就像看几十年的油价,油价会一直不涨吗?长期就是一个个台阶上去的,这就是通胀。

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回复@busvip: book value....//@busvip:回复@cfuwxd:大概理解你的意思。。bv是啥?