短短几周，以星航运股价翻倍了，估计美股市场的投资者们期待其在海运运价上涨周期再次高派息吧，2021年以星股息率高达40%以上。
在全球航运市场中，中远海控（COSCO Shipping Holdings Co., Ltd.）和以星航运（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）是两家知名的集装箱班轮公司。本文将通过分析两家公司的运力、运量、经营业绩和经营成本，探讨中远海控是否更具有投资价值。
中远海控（COSCO）分析：
截至2024年3月14日，中远海控的运力在全球集装箱班轮公司中排名第四，拥有约320万TEU的运力，这表明公司在全球航运市场中占有重要地位。
中远海控展现出强大的成本控制能力，其成本已降至疫情前水平，能够维持盈利状态。
2023年中期分红后，公司拥有超过1800亿人民币的现金储备，资本开支较低，经营现金流足以覆盖资本开支，显示出公司的财务稳健性。
2024年Q1，中远海控的净利润现金含量极高，经营现金流量净额达到88.64亿人民币，远超净利润76.82亿人民币，反映出公司的利润质量较高。
以星航运（ZIM）分析：
以星航运在2023年面临财务困境，全年收入为51.62亿美元，净亏损达到26.88亿美元。
调整后的EBITDA为10.49亿美元，而调整后的EBIT则显示亏损4.22亿美元。
以星航运的财务状况在2024年的展望中有所改善，预计调整后EBITDA在8.5亿美元至14.5亿美元之间，调整后EBIT预计从亏损3亿美元至盈利3亿美元。
以星航运由于高价租入大批运力，导致经营成本上升，业绩亏损，面临破产风险，这可能影响其与大货主的合作关系。
Alphaliner数据显示，以星航运的运力中有94.9%为租赁运力。
综合对比：
中远海控的财务和经营状况相对稳健，具备较强的市场竞争力和投资价值。
以星航运虽然面临财务压力，但展望2024年，公司有转亏为盈的预期，这可能吸引寻求高风险高回报投资机会的市场参与者。
投资建议：
投资者在考虑投资中远海控或以星航运时，应综合考虑市场动态、宏观经济因素、公司的财务状况、运营效率以及行业发展趋势。
中远海控作为一个稳健的投资选择，适合风险厌恶型投资者；而以星航运可能更适合愿意承担较高风险以期待较高回报的投资者。
