刚买的新车就出问题，对于刚买车的小伙伴来说，这是无法容忍与接受的。最近，汽车之家给出了一份近半年的车企新车质量榜，统计的时间为2019年2月份到2019年7月份的新车，使用月份在2-12个月，故障数越小越好。下面让我们一起来看看，也好心里有个底，到底哪些车企行，哪些不行。
排名第一的是雷克萨斯，荣获榜首。这个成绩并不意外，也算是实至名归，国内市场的雷克萨斯是以进口的形式进入，且由日本本土组装生产，日本作为汽车制造大国，造车技术闻名全球，尤其是日本的工匠精神，得到全世界的认可，作为手把手打造的雷克萨斯，自然质量杠杠的，更何况是新车，更难出问题。
第二名就是马自达，荣获亚军，也是处在日系阵营，这个成绩不意外，但也很意外，不意外的原因是马自达作为日系车，也继承了日系的高质量，意外是排名第二的不是日系车的代表丰田、本田，看来销量不咋地的马自达，才是日系车隐藏的真正大Boss，东瀛宝马果然名不虚传。
第一、第二还能接受，排在第三的就让人有点不相信了，居然是自主品牌WEY，不是贬低自主品牌，毕竟在很多人的认知力，自主品牌同合资还是有一定差距的。如此结果，不得不说自主品牌好样的，WEY好样的！WEY作为长城汽车的高端品牌，在定位走的就是高大上，质量保证也算情理之中，只是没想到如此好。
不受欢迎的法系车，在新车质量同样表现出色，标致排名第四，而雪铁龙排名第十，这样的出色新车质量表现，远比市面上那些畅销的车企好，至少前十没有大众、本田、日产这些畅销车企，反而前十有两家车企是法系车，“懂车的都买法系车”，突然有点相信这句话了。法系车销量这么低，难道真的是大家不懂车？
BBA中的老大奔驰，在新车质量上远超宝马与奥迪，且排名在第11名，这样的排名这样的成绩，不免让人意外，至今奔驰的西安女车主维权事件还历历在目，而在随后被爆出多起奔驰新车质量故障问题，就是这样的奔驰，依然拥有不错的新车质量分，不免让人怀疑这份榜单的真实性。
本次统计的车企有25家，其中自主品牌占了7家，占比高达28%，足以可以看出自主品牌经过这么多年的发展，在各方面都有十足的进步，其中的WEY、领克、启辰、长安还拥有不错的排名，吉利、哈弗也不差，对于国产车不信任的车主，真该仔细看看这份榜单，没必要再对合资车迷之自信了。
大众作为合资车品牌中的大哥大，销量碾压所有的车企，但是在本次抽查的新车质量榜中并未获得很高的高排名，排名第22名，这样的成绩，对不起大众在国内奉为神车的美誉，对大众迷之自信的消费者是否也该醒醒？大众真没有想象中那么神乎其神。
有些畅销品牌连前25都没进去，也就是说未达平均值。但是销量却有十足的表现，比如最具代表的车企日产，在国内市场，日产作为日系三剑客之一，旗下的车型均有不俗的销量，轩逸、天籁、奇骏、逍客哪一个不是响当当的车型，但是从新车质量方面看表现却有些差强人意。
以豪华著称的车企，并未在质量分靠前，仅仅只有雷克萨斯冲到NO.1，至于BBA、凯迪拉克、路虎等车企，反而在排名上落后于后方，侧方面也能看出，豪车并不是最好的，在新车质量上说不定还不如那些不入流的车企，奔驰就是一个活生生的例子。
而全球的五大车系之一韩系车，不管是现代还是起亚，一家未曾入围前25名，日系、德系、美系都有车企入围，哪怕是同样销量不佳的法系车同样也入围，同样销量差劲的韩系车反而没有入围，看来韩系车卖不动跟自身的质量有不可分割的原因。
写在最后：
以上就是2019近半年的各大车企新车质量榜，榜单的排名确实刷新了笔者的认知，销量佳的车企，在质量并不靠前，比如大众，比如日产。而销量不佳的车企，质量分反而靠前，备受争议的法系车前十有两家。同样的，豪车品牌质量甚至不如一些普通合资品牌，同时自主品牌与合资品牌的差距也越来越近。
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