吉利，你好，我是一名你的粉丝，也是一个崇尚自主当自强的中国人。这些年来，看着你一步步成长欣慰异常。对外，你扩张步伐不断，全资收购沃尔沃，入股奔驰汽车哪一个不是响遍全球，对内，快速迭代产品，不断开创新系列，MPV、跨界轿跑SUV、超跑，全领域覆盖的你，志在全球，而在营销水平上更是一流。
在李总的带领下，从一个名不经传的小车企，一步步迈向成功，最终成为自主品牌的一哥，这其中的心酸我是知道的，也能理解，谁的成功都不是偶然，都是历经万千磨难才铸就如今的辉煌。还记得3年前，你的年销量目标仅仅是50万，3年后的你，年销量已经突破150万，辉煌的数据背后，是无数日日夜夜拼出来的。
自从进入2019年，你的增长就明显在放缓，甚至可以用萎缩来形容，尽管2019年对于中国车市而言不是很好的一年，但是你在众多自主品牌中出现的下滑极为明显。2019年上半年，你的总销量累计为65.16万辆，同比下滑15%，占2019年年目标的43%，也就是说你不仅下滑，并未达成上半年的销量。
虽然销量下滑，但这却是大环境使然，比如在轿车领域唯一与合资车企有一战之力的帝豪，虽然定位是紧凑型领域，但是经过十多年的发展，它已经深入民心，在曾经时长能看到它挺进轿车榜Top10。如今帝豪虽然在销量前十中很少露面，但是却依然是自主轿车NO.1。
长子博越作为在SUV领域中的支柱车型，上半年累计销量为10.97万辆，同比下滑21%，不过依然是仅次于哈弗H6的存在。博越Pro的上市也将为你销量攀升注入更多活力。
高端品牌领克上半年斩获5.58万辆销量，成为中国高端品牌中销量最好的品牌，这无疑证明领克是成功的。当然，尽管冲击高端自主品牌仍有很长的路要走，起码也拥有了不错的开始。
而在MPV领域，吉利嘉际则表现强劲，6月份排在MPV销量榜第6位，1-6月累计销量达到了14939辆，仍存后劲。
总的来说，在2019年的吉利，表面上和大多自主品牌一样面临着较大的压力，但依然表现不错。最近销量数据显示，今年7月份吉利汽车取得了87386台销量，虽然同比下跌，但依然是厂商销量榜中前五名的存在。相信经历短暂阵痛后，吉利销量将会再创新高。
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