夸一下蔚来的这个设置

什么设置？

运动模式下的动能回收设置

实际情况是在运动模式下电门反应更快但放掉电门后车是滑行的只有踩下刹车时动能回收马上介入而且很强也先于机械刹车先介入。

也就是说轻踩刹车只有动能回收，而且这个动能回收力度还非常强。只有重刹时机械刹车会同时介入，这样也保证了刹车的力度。

这种这种设置是非常符合燃油车老司机刚切换过来的习惯的。

这个设置我觉得非常好，我可以控制的很好，轻踩刹车只用动能回收就可以解决问题。

当然，我其实更喜欢，就是放掉油门直接有强动能回收的。但这种设置确实不太适合大多数人。特斯拉的老司机有的可能会比较喜欢，就是所谓的单踏板模式。

$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ $PORSCHE AUTO HL SE(POAHY)$

保时捷TaycanGT的动能回收，是不是现在民用电动车里面动能回收能力最强的？

400Kw