现在很多电动车常常用0～100只用3.9秒，3.8秒……，刹车100～0只用35米，34米……来做宣传以表现其性能很强大。
真的吗？
其实这些不是全部
还要看车重（这个电动车是不擅长的），还要看车身，悬挂，转向。。。
大赛道的成绩才是性能车综合实力的表现。
现在能买到的量产车中性能最强的电动车可能是特斯拉Model s P
他0～100约2秒（有人用它只是换高性能胎在赛道上跑出过1.9秒）最高时速322公里/小时。（用上了碳纤维套转子的高性能电机才能完成上面的数据，而且是用3个，总功率1020马力）。
结果出来的成绩是
特斯拉Model S Plaid版车型，以7:30.909秒的成绩打破了纽伯格林北环赛道“最速量产电动车”的记录，据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，新车并未进行任何的改装，只是从工厂直接运送到赛道进行的测试。这个成绩已经打破了此前由保时捷Taycan Turbo创下的7:42.3秒的记录，并将这个优势拉大到了12秒以上。
当然能1.2秒完成0～100，最高时速400公里的R2现在还没量产，如果R2出来可能在纽北能开开7分大关。
那在纽北7分30秒的成绩是什么概念哪？
看看吧：
当然国内一些厂家宣传他们的电动车性能强大，无可厚非因为他们要卖货。但在我看来是误导。不过有很多不明真相的群众直接就进坑了，以为买个电动车就可以秒天秒地秒空气了，别人不能说缺点不能有不同看法。成为无脑无眼吹！
3.9秒的汉EV四驱顶配版在纽北应该打不开9分30，可能进10分都难。
对比一下：
昨天我这么对比，这样说了就有迪粉来喷。当然理性讨论完全可以，开玩笑也可以。但不懂又直接开喷那我也就不客气了。
上次我开玩笑，叶弘历就当真了，就是在浙赛蔚来9跑出的记录是他开的。那不是量产车，是实验车，是国外车队做的赛车。
所以什么车就是什么车，实实在在的说。奶爸车就是奶爸车不要500万内无对手。家用车就是家用车别把自己当成高性能跑车。
好了，帖子最后大家猜猜国内几个热门的电动车，去纽北跑的话成绩会是多少？
我先猜一下：
特斯拉Model 3 P ～ 8分58秒
领克001 ～ 9分20秒
蔚来ET7 ～ 9分30秒
海豹 ～ 9分40秒
汉EV千山翠 ～ 9：58：250
比上面那台厢式货车慢一点点。
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好了，大家说说吧，猜猜吧。
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