海豚最高配到不了m3P的性能的70%
车重多出400公斤;急速185,人家是260多。
差的有点远的。
不过话又说回来,他卖的便宜呀,配置还丰富些。
结果出来的成绩是
特斯拉Model S Plaid版车型,以7:30.909秒的成绩打破了纽伯格林北环赛道“最速量产电动车”的记录,据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,新车并未进行任何的改装,只是从工厂直接运送到赛道进行的测试。这个成绩已经打破了此前由保时捷Taycan Turbo创下的7:42.3秒的记录,并将这个优势拉大到了12秒以上。
当然能1.2秒完成0~100,最高时速400公里的R2现在还没量产,如果R2出来可能在纽北能开开7分大关。
那在纽北7分30秒的成绩是什么概念哪?
看看吧:
当然国内一些厂家宣传他们的电动车性能强大,无可厚非因为他们要卖货。但在我看来是误导。不过有很多不明真相的群众直接就进坑了,以为买个电动车就可以秒天秒地秒空气了,别人不能说缺点不能有不同看法。成为无脑无眼吹!
3.9秒的汉EV四驱顶配版在纽北应该打不开9分30,可能进10分都难。
对比一下:
昨天我这么对比,这样说了就有迪粉来喷。当然理性讨论完全可以,开玩笑也可以。但不懂又直接开喷那我也就不客气了。
上次我开玩笑,叶弘历就当真了,就是在浙赛蔚来9跑出的记录是他开的。那不是量产车,是实验车,是国外车队做的赛车。
所以什么车就是什么车,实实在在的说。奶爸车就是奶爸车不要500万内无对手。家用车就是家用车别把自己当成高性能跑车。
好了,帖子最后大家猜猜国内几个热门的电动车,去纽北跑的话成绩会是多少?
我先猜一下:
特斯拉Model 3 P ~ 8分58秒
领克001 ~ 9分20秒
蔚来ET7 ~ 9分30秒
海豹 ~ 9分40秒
汉EV千山翠 ~ 9:58:250
比上面那台厢式货车慢一点点。
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好了,大家说说吧,猜猜吧。
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有道理。
我现在很好奇吹那么高的海豹半天见不到真车,是不是发现吹的牛没办法圆了啊。
比亚迪要造性能车标榜自己技术,又不愿意花钱买车评人吹,
如果很能做到model3p 极速、能耗、驾驶感受的80-90% 我也真挺服气的,是真有技术。就怕又是奇瑞的“赛道级SUV”的同款宣传,只敢找家用车对比,到时候教主什么的赛道主播都不用黑,客观评测比不过Model3P的(就怕连极氪001都比不过),不是搬起石头砸自己的脚么?
$比亚迪(SZ002594)$
有一说一,我怀疑ET7和汉EV是没办法跑完全程的,还没到大直道的时候估计刹车已经没了。这俩车之前的测试,跑个1分1圈左右的赛道2圈刹车就冒烟了。 M3P和001 应该能跑完,但是后半程刹车应该衰减得厉害。
开没改过刹车的电车跑正式路线不是跑游客路线的话,最后大直道上加速还真得要点勇气,鬼知道刹不刹的住。