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那么如果一台普通的1.6升的车,百公里的能耗理想情况下大概是多少呢?算它6,7升油吧。一升汽油大概是0.75公斤。
计算一下。一般较省油的车子,每百公里耗油大概是0.005吨汽油。也就是说5公斤汽油。
那么同样是0.005吨。一个是煤炭,一个是汽油,他们的能量大概相差多少呢?根据我小脑袋瓜里装的东西,大概是相差2倍。(因为发电的煤炭只需要用5000大卡的。)
也就是说电动车一般情况只需燃油车能量消耗的1/2。这还没有算上市区堵车,如果市区堵车,电动车的耗能不会直线飙升,而燃油车的能耗会直线飙升。(这个和电动机的特性和发动机的特性直接相关)这时候他们的耗能情况可能是相差6倍。或者说电动车的能耗在市区只有普通燃油车的1/6,甚至更低。
再加上我国的汽油卖的其实是挺贵的,里面加了养路费,加了各种税费。而家家户户需要用的电,卖的是相对比较便宜。那么如果算起费用呢,也就是说电动车使用的费用大概是燃油车的1/10。大概是1/10甚至1/20(看是什么燃油车,如果是跟特斯拉model 3 performance一样性能的燃油车,一年能源的费用真的会相差20倍 )。
模糊的正确,远比精准的错误要好。
那么为什么会有这么大的差距呢?
因为锂电池的效率到90%,电动机的效率一般情况会超过90%,也就是电动车整个效率应该在80%之上。
那么燃油车的效率是多少呢?一般好一点的发动机在理想的工况下,大概30%。如果市区堵车燃油车的效率15%应该都不会到。甚至有时候市区堵车的话,燃油车的能量使用效率可能只有10%都不到。而很多情况下车子是在车辆比较拥堵的市区使用。
这从另外一个侧面得出来,上面的计算大概是正确的。
接下来算一下费用。假如每年以开2万公里计算,那么电动车一年能源上面消耗的费用。经过我计算大概是1000块钱(因为电动车大多是半夜充电,很有可能只要三毛钱一度电,有时候会用5毛钱一度的电。偶尔会用高速公路快充,可能是一块多钱一度电。)
那么计算一下燃油车是多少呢?
普通省油一点的燃油车,以一年2万公里算,大概每年花在汽油上的花销要1万块左右,如果换成高性能的燃油车,自然油耗会增加,比如说,宝马m3,有可能要花掉3万块钱左右的油钱。因为很多时候是在市区开车。
你家的车子百公里油耗是多少?市区的油耗是百公里多少升?请空下来仔细算算这笔账。一年的话还可以接受,10年的话相差就大了。可能会多一辆特斯拉model 3或者特斯拉model s出来。注意还有大城市的限行。送块绿牌。史上最贵铁皮。。。。
当电的来源越来越清洁的时候,大家赶快使用电动车吧。因为有太多的可再生能源发的电在白白的浪费掉,大家称之为弃电。电动车什么时候,什么情况充电?答:就是半夜三更用电低谷的时候。所以,等电动车普及的时候,无形中间会拉平整个电网的供电负荷曲线。节省的能源不计其数。家家户户的电动车无形间建设出一个数量,体量极其庞大的储能电站。
现在大家知道了吧,为什么我反对脱了好几次裤子只会放一个屁的氢燃料电池。为什么可以做大学物理教授的教授的马斯克会说氢燃料电池就是愚蠢的堆积。
上图就是未来我们能源的结构,他的效率极高,极其环保,几乎是0排放的。太阳能屋顶加电动车就是绝配。当然对于整个宏观的能源结构来说,还可以增加水力发电,风力发电,潮汐能发电,外加补充些火力发电,核能发电。。。。
我们的子孙后代以后会天天看到蓝天白云。他们会对雾霾天气表示匪夷所思。这就是为什么马斯克和王传福非但要做电动汽车,还要做太阳能。
我觉得特别是马斯克请不要用简单的商业模式看他的运作,他根本就没想赚什么钱,他只想改变这个世界。让这个世界变得更美好。如果有人认为他是骗子,那就太无知了,太小看马斯克了。
$特斯拉(TSLA)$$比亚迪(SZ002594)$$福耀玻璃(SH600660)$