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我有个朋友，去年底加入了一家民营企业，在此之前在一家合资车企做了十几年高管。
他告诉我说，电动车对于汽车行业的冲击，远远超出了普通人的想象，未来电动车和传统车可能是两种生物。
巧的是，上上周我们去另一家合资车企谈项目，他们的一位高管也告诉了我几乎一模一样的观点，临走前还意味深长的说了一句：传统车企的苦日子还在后面呢。
我对汽车行业不熟悉，但是，这两个人说的话，在我脑海中留下了深刻的印象，汽车行业的未来会怎么样，投资汽车的朋友们可要小心呀！
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然后是你脑子好像不行？你不会开到了先去办事，然后再去充电？人真有这种所谓急事，还正好4小时车程，一年能有几次？就算一年多花几小时在充电上面究竟怎么了？如果你每周都有急事，那这种急事肯定是不急的了。而且4小时车程的急事。。。emmm，杭州到上海也才1小时高铁，如果你真的急的话
我现在在浙江，比如车程4小时，我现在要去上海办个急事，意思开到了我得找个地方充电40分钟，然后再去办事？别和我说包车高铁taxi啊，那是抬杠。我买车是为了出行方便，不是充电的快感。
有人说我最好续航一千公里，玩呢？笑掉大牙了简直。疲劳驾驶标准是4小时，因此续航只需要4小时。为什么不需要更多？因为电池贵，电池占了一半，让续航翻倍到一千，必须车价提升一半，价格增加十几万甚至二十几万。但对于需求的满足上呢？现在是一星期一冲，变成两星期一冲，也就是一年少冲26次，一辆车使用寿命少充电两三百次，折合价格十几二十几万，相当于充电一次500-1000，你觉得划得来吗？