丰田终于在上周“上新”了2021款凯美瑞，与2019款凯美瑞的10款配置选择如出一辙，2021款也是10款，不同的是，通过加入一个新的入门版本，降低了油电混合版本的门槛（从原来的23.98万降到了21.98万），顺应新能源浪潮。而目测原本买的人就比较少的2.0L汽油动力的领先版，在2021款惨遭“除名”，倒也是情理之中。
2021款凯美瑞，
价格和配置有了哪些更新？
让我们通过一张图表来直观了解2021款凯美瑞价格与2019款凯美瑞同等配置之间的价格差异几何：
标红数字为较2019款价格更低的指导价
那么看过了各个新老配置间的价格对比过后，藏在价格背后的新老配置差异也简单给大家概括一下：
2021款凯美瑞全系新增道路救援呼叫这一关键时刻彰显实用性的配置作为标配，取消了车载CD和AUX接口这俩早已过时的配置。19.98万元及以上车型增加了车道保持辅助、全速自适应巡航、后视镜锁车自动折叠，以及10.1英寸液晶中控屏等实用性配置。年轻人偏爱的远程启动、车联网和OTA升级等科技感配置也给安排上了。
其中，还值得拿出来单聊的，是2.0L动力入门版本，也就是全系的乞丐版，增加了8英寸触控中控屏和蓝牙电话后，它的可选性有了小幅提升；还有搭载2.5L动力的车型们，原来的7英寸液晶仪表都升级成了12.3英寸全液晶仪表，并从中配开始就安排上了副驾驶座电动调节及副驾驶位后排调节按钮，顶配车型在官降2.5万元的前提下，还增配了（包括以上已经提及的增配项之外的）360度全景倒车影像，只是悄悄拿掉了并线辅助和倒车车侧预警，不知大家认为是否划算？最后，油电混合动力的顶配（即26.98万元的全系顶配），在指导价降低了1万元的前提下，增加了导航路况信息提示，悄悄取消了并线辅助和原厂互联。
部分车型的降价增配，在2019款的基础上进一步增添了车型吸引力。但咱们还是得看结果——2021款凯美瑞，纵向来看选哪一款最聪明？横向对比竞品如大众迈腾和本田INSPIRE，谁更胜一筹？这些才是咱们今天的购车手册要给大家来解决的问题。别着急，接着往下看。
凯美瑞、迈腾、INSPIRE，
外观/内饰谁更出挑？
回到2021款凯美瑞，首先让我们来看外观上有了哪些变化。简而言之，改变主要在新的大嘴式格栅，以及新增的钛辉银车身颜色。依旧是双外观设计，普通版or运动feel？见仁见智。
尺寸不变，均与现款一致（供大家参考：配有运动外观套件的版本为 4900/1840/1455mm，轴距2825mm，无运动外观套件的版本则为4885/1840/1455mm，轴距2825mm）。当然，这个数据和对手相比，并无优势，所幸的是相差并不多，无奈的是，如果追求后排腿部乘坐空间的话，这三款车型的后排地台凸起都比较高，差强人意。
内饰方面，2021款凯美瑞主要把原本内嵌的中控屏升级为了悬浮式中控大屏，尺寸也从原来的8/9英寸升级到了8/10.1英寸，在2019款部分车型上所提供的7英寸仪表，如今摇身一变成了12.3英寸的全液晶仪表，不免让这款原本有点儿老态的日系当家花旦，迎来了一些科技感。
把它和INSPIRE、迈腾放在一起看，我认为三者的座舱都很符合家用颜值党们的追求。
对了，新凯美瑞的内饰配色选择也更加丰富，新增了一款棕色内饰，加入了现款就已配有的黑色、米色、红色三个选择。我只想说，棕色，绝了。
当然，如若追求内饰的双色配色，在另外两款竞品车型上同样能够找到，只是在我个人看来，凯美瑞的这套棕色双拼内饰，更有新鲜感、更出挑一些。
总结一下颜值部分吧，其实这是见仁见智的环节。迈腾的德系简约，干练、耐看；INSPIRE有自己的章法，外观简洁、内饰更贴家用主题；凯美瑞的前脸更时尚，升级过后的座舱悬浮中控屏，给整体画风提了气色，谁更出挑？我相信每个人心中都有不同的答案。
凯美瑞、迈腾、INSPIRE，
动力党该选谁？
这个问题……毋庸置疑是迈腾。
先看新款凯美瑞，依旧沿用现款动力，分别是：2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L+E-CVT。其中：
2.0L发动机最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩210N·m；
2.5L发动机的最大功率154kW（209Ps），峰值扭矩250N·m；
双擎车型的2.5L+电机组成的混动系统中，发动机最大功率131kW（178Ps），峰值扭矩221N·m；电动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩202N·m。
相比迈腾和INSPIRE呢，对动力有大追求的，可以选择迈腾，而凯美瑞和INSPIRE之间相比，动力差距则并不大。迈腾虽没有油电混合这个选项，但也有插混版本可提供一条新能源牌照的捷径。
2021款凯美瑞选哪一款最聪明？
首先，建议大家根据自身需求首先明确动力选择：
2.0L够用，适合对动力没太大要求的人；2.5L动力储备不错，如果受不了高速上超速比较墨迹的人，建议2.5L没毛病；2.5L油电混合，优化了起步、超车提速和平顺感，后续用车成本得到降低，适合精打细算的家用党。这么说应该都知道自己适合啥了吧？
那么，对于想要2.0L动力的宝宝们，入门版（17.98万元）凯美瑞不建议选择，因为连前/后驻车雷达也没有，日常使用中会大大增加不必要的剐蹭的概率，特别是对于一些粗心党来说……当然，老司机们如果钱包羞涩，预算有限可以入手。但我更推荐配置水平介于中间的2.0G豪华版（19.98万元），因为在这一配置上就已经开始有了丰田引以为傲的TSS智行安全系统，能够有效提升行车安全，在我看来只要预算足够，就该人手一套……除此之外，无钥匙进入、抬头显示、主/副驾驶座电动调节、10.1英寸中控屏、前排多层隔音玻璃等等实用配置也都悉数安排了，没错了，这个配置必然是销量主力。
对于想要2.5L动力的你，我更推荐带有运动外观套件的2.5S 锋尚版车型（21.98万元），原因是我知道你对动力有点要求，是个追风少年。而新款凯美瑞的运动外观我认为比普通版外观要帅气不少，值得选择！当然了，如果选择了运动版，那么就得失去全景天窗了……对这两项都很在意的人，可能得做出一番取舍。但同时让我也有点头疼的是，如果特别在乎前排座椅加热/通风和后排独立空调，那么就得直接上23.48万元的旗舰版了，也就是2.5L动力的顶配。不过值得肯定的是，正如上文所说，相比2019款，这个配置已经降了2.5万元，还增配不少，官方诚意还是相当足的。
最后，想要入手2.5L油电混合动力的人看过来！相信丰田也是了解到了选择油电混合的消费者大多精打细算（毕竟在意用车成本），所以才为2021款凯美瑞加入了更便宜的油电混合入门款（21.98万元），但和2.0L入门版一样，没有前/后驻车雷达，液晶仪表也停留在现款最拿不出手的4.2英寸……当然，我相信就像很多人会选择iPhone 12 mini一样，他们不在乎什么屏幕越大越好、甚至还有些怀旧，并不介意以更低的预算，入手这样一台乞丐版本。
但还是举荐一款我最推荐的配置：2.5HG 豪华版（23.98万元）——可开启全景天窗、前/后驻车雷达+倒车影像、12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏、抬头显示、车联网+OTA，这些实用的、2021款凯美瑞比较“自豪”的更新也差不多都有了。
从去年全年销量表现来看，凯美瑞以超过两万台的销量优势将迈腾比了下去，但与INSPIRE（INSPIRE的销量实在有点掉队，这里就不提了）的“孪生兄弟”相比，则还有超过2.5万台的差距，那么问题来了，新凯美瑞能否带来更可观的销量逆转局势？我认为2021款凯美瑞还是相当有实力的，毕竟降价增配诚意十足，对于手持这个预算的消费者来说，他们对价格都相当敏感，这样一套组合拳下来，可谓诱惑十足，大家怎么看呢？
3.2优秀留言
点赞都能有完美的3月！
