十万级家轿,你选老牌还是新贵?

进入二十一世纪以来,我国经济飞速发展,人民的生活水平逐渐提高,汽车也不再是老百姓眼中的奢侈品,开始慢慢回归代步工具的本质,而在需求量非常大的十万级家轿市场,各个厂家的竞争非常激烈,尤其是老牌和新贵的竞争。比方说,上市近30年的一汽大众捷达,是当之无愧的老牌选手,而科沃兹虽然进入中国市场已有几年时间,但更新换代的速度飞快,尤其是今年全新换代的新科沃兹,在捷达的面前算是一个不折不扣的新贵。

那么今天我就带大家来具体了解一下这两辆车,为了公平起见,我们采用价格相近的车型进行对比,捷达选取经销商参考价8.38万元的2019款梦想版 1.5L自动舒适型,新科沃兹选取经销商参考价为7.99万元的Redline 325T自动欣耀版。(参考价来自汽车之家,上海地区)

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外观方面

咱们先说新科沃兹Redline尚·红系列,它的整车造型全新升级,外观动感时尚。前脸中网采用了大面积的黑色亚光设计,黑色格栅中的Redline炫红饰条更是点睛之笔,这样的设计使整车看起来更加具有运动气息。

而且全新设计的立体前大灯的造型也非常好看,两条镀铬装饰为整个大灯增色不少,说到这个灯,我就不得不多说几句了,它是这个价位里很少见的自动大灯,而且还具有大灯延时关闭的功能,可以说非常贴心了。

与此同时,这辆车还有Redline运动套件,在车窗、后视镜、轮毂、尾标等细节上采用黑红设计元素,不得不说,这对于整车的颜值提升起到了至关重要的作用。

而捷达拥有一定群众基础的家族式前脸,虽然新意不足,不过这样设计的好处就是认知度比较高。

捷达头灯的设计也同样遵循家族风格,显得中规中矩,不过没有配备自动大灯功能,多少有些遗憾。

来到车身侧面,新科沃兹侧面的线条感很强,而且在这个汽车设计全面“黑化”的年代,它的轮圈也是采用了亮黑色的涂装,轮圈上的一抹红色也与前脸的红色线条交相辉映。

不仅如此,雪佛兰新科沃兹的尾部设计也是十分出彩,车尾线条十分流畅,给人一种非常饱满的感觉,看起来还有点像溜背车,而且新科沃兹在协调性上做得比较不错,舒缓的展现了力量感,不会给人任何不舒服的感觉。

而捷达呢?侧面的线条比较中规中矩,尾部设计比较简洁大气,并采用了隐藏式排气设计。

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内饰部分

雪佛兰新科沃兹的外观通过Redline套件有所提升,而它的内饰设计的也是比较精致,配色采用了撞色的设计,还配有八英寸的悬浮式仪表盘,这些设计为内饰增加了一些时尚感。新科沃兹的方向盘采用了三幅式的平底方向盘,看起来非常运动,不仅如此,它还集成了许多多功能按键在上面。

另外,新科沃兹的座舱空间经过优化比上一代更宽敞,后备厢空间也达到了469L,车内还有22处储物空间,非常实用。

而捷达呢?还是熟悉的配方,还是熟悉的味道,简洁的内饰设计和材质做工,带有明显的德系风格,容易被多数人接受。车内空间和储物空间也都是中规中矩的设计,满足基本需求,但也少有亮点。

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动力总成

动力方面,雪佛兰新科沃兹搭载了基于“单缸最优”理念开发的第八代Ecotec 1.0T涡轮发动机,其最大功率为92kW(125Ps),峰值扭矩为180N·m,满足国六排放标准,匹配6速DSS手自一体变速箱,这台变速箱在保证了传动高效、换挡平顺的同时,也兼顾了驾驶的舒适性和经济性,而且还满足了激烈驾驶时的动力需求,这一套动力组合也为新科沃兹带来百公里加速10.9秒、百公里油耗4.9L的出色成绩,更为惊人地是这一切的数据都是由一台1.0T的发动机所带来的,那这是为什么呢?

究其原因,就是这款第八代Ecotec发动机,它是通用汽车全新一代高效智能模块化发动机,这款发动机创新搭载35Mpa高压直喷技术、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等智能机电一体化技术,以达到优化动力性能,提升发动机效率的目的。

而反观大众捷达, EA211发动机加6AT的组合成熟可靠,最大功率81kW,峰值扭矩为150N·m,百公里加速时间12.5秒,百公里油耗5.7L,这个数据虽然一般,但也能够保证日常驾驶的平顺性。有点美中不足的是,发动机排放仅符合国五标准。

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配置方面

雪佛兰新科沃兹搭载的全新一代MyLink智能车载互联系统表现十分抢眼,这套车载系统支持支持Apple CarPlay、百度CarLife、安吉星智联映射三大系统,并拥有导航、娱乐、音乐、出行等车载APP,同时操作流畅,显示清晰都是这块悬浮式的八英寸屏幕的优点。这款Redline车型还配备了安吉星智联后视镜OnStar Lite,可以一键免费享受安吉星提供的一年“互联基础套餐”服务。

反观捷达,捷达在多媒体配置这方面比较简单,中控虽然有6.5英寸的液晶显示屏,但是它其实只是一个收音机,另外还可以播放CD,但不支持任何的互联以及导航功能。

除此之外,在舒适性和安全配置上,两款车都在同级标准线上,而今年新上市的雪佛兰新科沃兹的配置会更丰富一些,诸如倒车影像、四轮独立数显胎压监测、坡道辅助、前排侧气囊、发动机启停技术、车窗一键升降等功能也都配齐了。

写在最后

纵观整个十万级家轿的市场,其实购买这个价位区间车型的消费者,更关心的则是车辆的外观造型、科技配置、燃油经济性。捷达作为车坛“老炮儿”各方面表现中规中矩,显示出德系的沉稳。相比之下,雪佛兰推出的新科沃兹则显得年轻一些,在外观、配置和油耗等方面,也击中了这个级别市场中消费者所想所需。而且通用为了打消消费者的后顾之忧,还提供了八年或十六万公里的超长质保政策,加上雪佛兰多年以来积淀下来的良好口碑,这辆新科沃兹绝对是十万级家轿市场中相当能打的选手之一。

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