BYD的未来畅想曲:
一、全球汽车电动化趋势不可逆转,BYD很快会取代丰田成为全球最畅销的汽车,市值同步超过,大致3000亿USD,约2万亿RMB。
二、作为新能源汽车断崖式领先的一哥,市值超过老二地位也岌岌可危的TESLA理所当然,市值1.5万亿USD,大致10万亿RMB。
三、汽车产业的体量远大于手机,BYD迟早会超越苹果成为全球最值钱的公司!市值该多少呢?毛估估30万亿RMB吧
但丰田也不配和比亚迪比,在电动汽车领域,比亚迪是掌握完整核心技术的,遥遥领先同行,在燃油车领域,丰田能说它技术领先同行吗?只不过它利用了中国和东南亚的廉价劳动力让它产品性价比很高。
这就是为什么传统豪华品牌奔驰宝马奥迪包括保时捷劳斯莱斯,一造电动车,都成了杂牌,它们的估值,本来就是建立在空中楼阁,并没有独门核心领先的技术,就像法国奢侈品一样,就是坑有钱人。
比亚迪刀片电池,dm混动,易四方,云辇,ctb,itac都是重新定义技术,重新定义豪华。
举个例子,丰田卡罗拉,有什么技术吗?比亚迪秦L dmi,可是目前最领先的DM5.0加持。
BYD的未来畅想曲:
一、全球汽车电动化趋势不可逆转,BYD很快会取代丰田成为全球最畅销的汽车,市值同步超过,大致3000亿USD,约2万亿RMB。
二、作为新能源汽车断崖式领先的一哥,市值超过老二地位也岌岌可危的TESLA理所当然,市值1.5万亿USD,大致10万亿RMB。
三、汽车产业的体量远大于手机,BYD迟早会超越苹果成为全球最值钱的公司!市值该多少呢?毛估估30万亿RMB吧
大饼画的太遥远,就没有激励效果了,不确定因素多了(当然好消息和坏消息的比例也不确定,也可能好消息多)。
我倾向于把“持平或超越丰田销量”当一个节点,这个节点实现的时候,会在群体心理上形成两个作用:其一是证明比亚迪是最值得投资的车企(一群人悔不当初为什么没跟着爬雪山过草地);其二是证明以比亚迪为代表的中国制造,新王登基。那时的估值和炒作一定是脱离利润的,可以把这部分因素看淡一些。
这个时点的出现我估计在两年半左右,此消彼长。比亚迪干到760万,丰田掉到730万左右。南美和东盟是主战场(美国和日本的新车销量这两年是停滞甚至萎缩的)。
在两年半的时间里,比亚迪国内销量干到500万估计问题不大,3000万的1/6。这个市占率比较符合中国经验。十几年前合资品牌占主流的时候,单一品牌也就到这个水平,只有大众在某几年阶段性过了一下20%。毕竟中国人口多,汽车企业多,不像欧美日早早地产生“御三家”。一汽二汽长安、上汽广汽北汽,吉利奇瑞江淮,还有几个新势力加特斯拉,不可能这么快退出游戏。剩下260万就看比亚迪的海外发展了。
虽然这个饼看着没有很大,但是时间缩短了,可实现性提高了。对应的是PE倍数可以按成长股给个30倍,那就确定是2万亿以上的市值了。喂给现在的投资人,可能更加合适。
估算很合理,结合未来东大的全球影响力所带来的资本溢价,35倍左右的市盈率将是非常常见的现象,4000亿净利润对应的市值就是14万亿人民币,股价4900块,届时,持有比亚迪的散户们能真正的直起腰杆,平视世界各国的资本市场,从实力的地位出发说一句,巴菲特确实不过如此。
丰田和比亚迪有相似之处,主打平民车型,未来会取代丰田成为世界汽车之王。
但丰田也不配和比亚迪比,在电动汽车领域,比亚迪是掌握完整核心技术的,遥遥领先同行,在燃油车领域,丰田能说它技术领先同行吗?只不过它利用了中国和东南亚的廉价劳动力让它产品性价比很高。
这就是为什么传统豪华品牌奔驰宝马奥迪包括保时捷劳斯莱斯,一造电动车,都成了杂牌,它们的估值,本来就是建立在空中楼阁,并没有独门核心领先的技术,就像法国奢侈品一样,就是坑有钱人。
比亚迪刀片电池,dm混动,易四方,云辇,ctb,itac都是重新定义技术,重新定义豪华。
举个例子,丰田卡罗拉,有什么技术吗?比亚迪秦L dmi,可是目前最领先的DM5.0加持。
BYD的未来畅想曲:
一、全球汽车电动化趋势不可逆转,BYD很快会取代丰田成为全球最畅销的汽车,市值同步超过,大致3000亿USD,约2万亿RMB。
二、作为新能源汽车断崖式领先的一哥,市值超过老二地位也岌岌可危的TESLA理所当然,市值1.5万亿USD,大致10万亿RMB。
三、汽车产业的体量远大于手机,BYD迟早会超越苹果成为全球最值钱的公司!市值该多少呢?毛估估30万亿RMB吧
比亚迪电子还没有算呢
丰田过去面对的是一个待开发的无限广阔的市场,目前中国的汽车快速走入家庭,我看我们附近的小区都停满了车,路边也在占道停车,再加上海量的二手车,未来几年汽车这个市场会不会停滞甚至下降呢?
A股最强确定性蓝筹,未来的帝国双擎
这只是汽车业务,竞争激烈加上欧美贸易保护,也许有点乐观.但比亚迪还有其他业务,也会涉足人形机器人和其他智能制造领域,未来只要管理跟得上,即便老王退位,前途也将不可限量
未来比亚迪半导体,汽车及其零部件,储能,光伏,云轨等等全部分拆上市三十万亿不是不可能。
比亚迪带领散户造就千千万万个中产富豪:遗憾的是,比亚迪的崛起和持续崛起和大多数散户关系不大,因为很难拿的住。希望越来越多的朋友认识到这一点,牢牢守住手中的筹码:再过3年5年10年回头看,今天的筹码如此便宜!