今天正好听同事说,特斯拉车机超难用,她基本不用。
是成本原因吗?其实不是,骁龙芯片并不便宜一片也要1000多,比特斯拉的还贵!
真相是传统台式机芯片对于安卓系统的兼容性很差,而国内车机系统多是在安卓平台开发而来,毕竟便宜实惠,手机系统用改一改直接能用,但这种嵌套式的运行很占用内存资源,所以国内新能源车车机是越用越卡(懂得都懂)
特斯拉则完全不同,它的车机是基于LINUX操作系统深度开发而来。用的是比较底层的C语言,因此可以完全兼容桌面芯片,而且是直接调用底层硬件,所以运行效率更高。但这种独立开发难度很大,工作量是海量的,国内的友商没那么多时间也没那么多精力去搞。
不管你愿不愿意承认,这就是差距!
$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$ $上汽集团(SH600104)$
今天正好听同事说,特斯拉车机超难用,她基本不用。
好像一般人认为相反,特斯拉车机系统不如意。今天第一次听说有人挺特斯拉车机系统的
x86复杂指令集功耗差是公认的,MacBook都忍不下去自研m系列,到你这成好的了?还有简单指令集的计算能力现在并不比复杂指令集差
一般说安卓不行,
但我的M9,七年了还很流畅(不玩游戏)。
特斯拉的车机丝滑。。。
估计还没你的车技丝滑
你觉得现在的手机和电脑哪个更丝滑
特斯拉车机其实很差的,竟然还有人吹?比亚迪车机也可以玩游戏,还能联网玩,即使玩王国之类都能不掉帧,要不要吹下比亚迪
怕是对车机理解有误吧?特斯拉车机好用?体现在哪里?连个最基本的语音操控功能都木有,抬头HUD,方向盘屏幕统统都木有。
芯片是芯片,车机是车机,开过这几个车体验过没有
雪球上典型筛选低知用户粉丝人群的认知水平鉴别题~只不过喽株入行炒冷饭嫌晚了些…