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GRI是指"正常涨价"，提前备案主管部门通过就可以公布了，在行情不是特别差的时候，船公司基本上一个月会来一次（行情好可能半个月就来了），当然涨不涨的上去是另外一回事，要看市场需求。
另外你列的那一堆费用，实际操作绝大部分中是含在all in价格里面的，除了那些起运港目的港的当地费用。
感谢指出！我是直接从新闻里转的。您说得对，这翻译细看是有点别扭，查了一下，也有翻译成“综合费率上涨附加费”的，这个是不是好一点？似乎主要是强调基本运费外还有多种附加费。比如:
据悉，目前，班轮公司在BOF（基本运价）外，还加收BAF/FAF/LSS（燃油附加费及低硫附加费）、EBS/EBA（紧急燃油附加费）、GRI（综合费率上涨附加费）、CAF/YAS（币值汇率附加费）、SCS/SCF/PTF/PCC（运河附加费）、PSS（旺季附加费）、DTHC（目的港码头调箱费）、PCS（目的港码头拥挤费）等至少8项以上的附加费。$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$
那也有四倍市盈率啊，狗子有吗？ 所谓的连续四年500亿利润，也是后视镜的角度，第一年500亿的时候，也有2000亿的市值吧？另外这个市值是最低市值，不是平均的吧？