川流不息

灵便型干散运费指数走势，FFA、新增运力、市场需求、散货船二手价格以及拆船废钢价格走势

BSI BHSI 指数走势 - by 27 July 2021
干散远期运费走势图 - dd 09 Sep 21
TMI - 12.5k MPP/HL Sep 21
World Fleet Size，Orderbook & Delivery Schedule by July 2021
克拉克森小型干散市场需求预测 - July 2021
PS. 多用途船/件杂货船的市场需求预测，海特半年报引用的...

讨论

回复@风往北飞: ////@风往北飞:回复@潜龙在渊:好文转发，平安与地产相关梳理：
1、平安信托如果展业中没有瑕疵，符合ZC规定，那么大概率是打破刚兑。其他信托项目也是。
2、股权除了华夏17.4和金茂56还有上海怡滨置业133亿。按照年报披露风险可控。
3、债权类风险，不动产行业为广义口...

讨论

//

讨论

//

讨论

苏伊士运河通行量收到红海事件影响下降还是很明显的 查看图片

讨论

回复@清音阁主: 宝钢和沙钢确实有船队，沙钢签了期租船。//@清音阁主:回复@阿饭同学:这个逻辑，中石化应该自建油船队，钢铁厂自建散干货船队，

讨论

回复@阿饭同学: 中石油有个和委内瑞拉资本合资的船公司，规模不是很大。//@阿饭同学:回复@清音阁主:中石油没有自己的船队吗？我们这种公司，都有自己的船，今年有个劳模是个船长

讨论

回复@波罗的海的等待: 预计24年9条，第一条6-7月份交付，剩余15条25年交付。//@波罗的海的等待:[该内容已被作者删除]

讨论

回复@随云西东: 今天看到有人在雪球发帖融券做空船舶//@随云西东:中国造船业已步入景气周期
网页链接
1月24日，$中国动力(SH600482)$ 发布全年业绩预告，公司预计2023年1-12月业绩大幅上升，归属于上市公司股东的净利润为6.50亿-8.20亿，...

讨论

3-2-1

讨论

回复@随云西东: 这次操作确实比较好，上次搞得一地鸡毛，王的女人都出来了//@随云西东:回复@欧皇-欧耶:救市？ 人家可能是来吃大餐，不是来当雷锋。

讨论

//

讨论

迟早的事

讨论

回复@forrest1988: //@forrest1988:回复@MichaelKoo:又要几千个架子

讨论

//

讨论

回复@hengshu: 最近有几家大公司在做传统燃油主机改造成燃油/甲醇dual fuel的案例，改造期预计3个月左右，船舶和汽车还是不尽相同的，现有船舶24/25年改造可能会逐渐到来，所以新能源替代的订单需求还是有限制的。//@hengshu:回复@与已赛跑:个人对本轮新造船周期的定位是造船产业链的新一轮转移。...

讨论

回复@hengshu: 这几年所谓的新能源船舶订单，大多是LNG/fuel双能源，LNG只是过渡性能源，不少船东都还在观望，今年甲醇和液氨订单逐渐增多了，这波新能源船舶的潜在需求持续时间可能会比较长。//@hengshu:回复@潮起潮落dyjs:你看得很仔细，是我没表达清楚。
是年新签订单里新能源船占比...

讨论

回复@随云西东: //@随云西东:回复@川流不息:行家就是行家。一眼就逮到核心标的了。

讨论

回复@随云西东: 随着BSI/BHSI的上涨，太平洋航运也开始涨了。//@随云西东:回复@川流不息:现在股票都还沒反应过来呢。

讨论

回复@随云西东: 这次这次BDI大幅上涨，貌似A股和港股干散航运股跟涨趋势没有21年那次明显。//@随云西东:回复@雷动九天:干旱的事都快半年了，给参与者足够时间。 传导引股市，也有足够时间。 对于有准备的投资者，应该能很从容参与。

讨论

回复@andy_ct: 唐和N7/8都是溜背导致后排高度很低，比亚迪有没有一款对标X5的车？//@andy_ct:回复@andyding:比亚迪2024年换代升级车型，有人的文字版概括总结：$比亚迪(SZ002594)$
小道消息，比亚迪2024年的规划出来了：汉L唐L均会上市，元plus也将迎来大改款，全部搭配比亚迪DMi5.0系统，二代...