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回复@陶朱公投资: 虹桥场地受限，没有太多空间，也无法扩建，增量及国际客流主要在浦东机场这点不会改变。我了解的信息是没有第三机场，南通机场论证了很多年，最终没有叫上海第三机场，定位为融入上海枢纽的重要部分就是证明，苏州也排除了，根本上还是国家定位要求，以及上海机场集团负责长三角的机场建设整体规划的利益使然。这两点不是问题，无非是股价跌了自己吓唬自己，要是没有疫情，上海机场估值早都已经上天了。其实打电话问问公司就清楚了，需求端没有啥好担心的，我倒觉得主要需要关注的在于浦东扩建的工期和费用，这个如何分担的问题才是要紧的，只能交给大股东去平衡了。当然有一点是确定的，中国机场的扩建费用和发达国家乃至香港比，成本上都是非常有竞争力的。//@陶朱公投资:回复@微进化ing:请教教授一个问题，上海机场长期的最大风险是不是新建第三机场（国际航班多），或者虹桥机场大量开设国际航班，这个似乎完全是政策决定的。@微进化ing [¥88.88]
引用：
2021-03-01 07:13
新年期间看了《大衰退年代》，很有意思的讲述了发展阶段及政策应对，以及货币政策比如降息、qe等为什么失效，原因在产业转移空心化和老年化，存钱的和借钱人都消失了，按日本的案例就是进入了一种低欲望社会，欧美就是收入长期停滞，这时财政政策才是稳住经济的依靠。不管是货币还是财政刺激，这时...

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陶朱公投资2021-03-01 18:03

廉航啊，从上海市区出发，未必比浦东机场时间长多少

千亿泰禾2021-03-01 18:02

哪个人走国际线喜欢去南通坐飞机？无非是自嗨而已

Beauti_Me2021-03-01 17:38

哈哈 女人的钱才好赚啊 投资就要投赚女人老人小孩钱的企业

david2000ppp2021-03-01 17:35

同意。不过我一大老爷么对这没太大兴趣。

Beauti_Me2021-03-01 17:27

大牌化妆品和护肤品一般比没牌子的效果好，这也不完全算是品牌的溢价，就是东西本身好。就像桑塔纳开得就是比奥迪慢一样。

david2000ppp2021-03-01 17:24

是啊。我这种穷人不买机场里的高价化妆品。我个人不为品牌溢价付费，即使浦东机场里有些东西的价格是全球最低价。。。

三十里铺hd2021-03-01 16:32

上海东站、浦东机场T3航站楼、浦东机场—虹桥机场连络线（去年已经开工）……今年都开工，方案已发布。虹桥国际开放枢纽国际客流依靠浦东机场导流。
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有文章早就提到：“虹桥……其实就是以浦东国际机场和上海东站为核心组成的沪东交通枢纽”。

超级韭菜X2021-03-01 15:07

杭州机场呢？

记录四年以后的自己2021-03-01 14:52

完全不懂

塞纳河畔NT2021-03-01 14:16

网页链接最新南通新机场信息