他还透露，余承东就不服气，但他只有一票，“他可能就想造车，但对于华为高层团队而言，很清楚在求生阶段应该做什么不该做什么。”
对于有车企对华为的自动驾驶方案有所戒备，徐直军回应称，华为不需要所有的车企都信任，“我的大脑和灵魂也是有限的，不能为所有的车装上大脑，装上灵魂。”他说，与车企的合作，是需要华为批准的，选择自动驾驶伙伴也是会严格限制的。
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当时李一男出走抢了华为8%交换机份额，华为到今天如果还是英雄主义，那么华为成为不了伟大的企业。


庆幸的是，华为文化已经从狼性向奋斗者转变。


之前我也以为华为应该亲自下场造车，但看了徐直军大佬的经历后，这个男人贡献了华为50%的利润。


我发现自己太肤浅了。


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