八月重卡销量继续腰斩，今年可否完成75万辆？越往后目标越下修。。。
今年8月份，我国重卡市场大约销售4.5万辆左右（开票口径），环比今年7月基本持平，比上年同期的5.13万辆下降12%，净减少6300辆。4.5万辆是自2016年以来8月份销量的最低点，比2016年8月销量（4.93万辆）还要低。今年8月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十五个月下降。
其实说到底还是经济减速的问题。最近的宏观经济走势有多么不理想，已经无需太多赘述，连华为的任正非都表示要“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人”。
总体来看，由于国内疫情多发，静默化管理、静态化管理等各种形式的疫情管控政策严厉，消费特别是接触性、聚集性消费和各种投资项目都受到了较大影响。经济减速，消费、投资低迷，货源减少，物流业不景气，很多物流企业和物流人都无货可拉甚至车贷逾期率升高；再加上本就一直就存在的去年需求提前透支、车多货少、运费低迷等情况，导致买车的人数大幅减少。另外，油价高企，卡友、车主和物流公司日常运营成本居高不下，油耗成本负担重。与此同时，重卡行业库存压力仍然还较大，占用厂家、供应商和经销商大量资金和精力，也对销量造成了较大影响。
今年年终看来要喝汤了
