【成本不一样,心态不一样】
(1)成本低的球友,有些今年15块16块进来的,小半年下来,早有几十个点的利润了,即使船周期是假的又怎么样,利润摆在那,大不了获利了结跑路呗。
(2)成本高的球友,可能今年买在24块往上,或者去年就买入一直死扛,那心态肯定是会有点不一样。
【尚未发生的,都是可能事件】
一个事件在被证实以前,发生与否是概率性问题,只不过我们会选择概率稍大一些的去赌。
如果船周期被证实,不管是14块买的还是30块买的,其实都会获利颇丰;但往往只有保持好的心态才能等到那个时候。
【价格的安全边际】
问题是,万一船周期被证伪了呢?那么最终一定会反映为股价下跌,若恰巧高位买入,那只能默念菩萨保佑给机会保本出了。因此,买入价格是必须考量的问题,这涉及到如何定义价格的安全边际。

公司的安全边际之一是净资产。一间无任何负债,资产为100元现金的公司,以100元买入,一般吃不了大亏。
(1)第一安全边际:中国船舶的最为安全的价格也许是pb=1。
(2)第二安全边际:现有净资产*常态低谷期pb=第二安全边际价格。
(3)第三安全边际:假定船周期被证实,现有净资产+周期内净利润=周期末净资产;凡遇周期,安全边际的基石可以被替换为周期末净资产的值。
根据(1)推导,给定pb=1,安全边际是周期末净资产。
(3)第四安全边际:假定船周期被证实,周期末净资产 * 常态低谷期pb = 周期结束后的低谷期估值,即第四安全边际。
四档安全边际的风险依次递增,但若周期被证实,四挡安全边际均足够安全且有望给予丰厚的回报。

【不再推荐买入中国船舶】
以上是我对如何定义当前中国船舶股价是否安全的一点想法,也是我从此以后不会再向大家推荐买入中国船舶的原因。
成本低,搏一搏,最坏的情况无非是亏完利润走人,本金不受影响,不会伤筋动骨;成本高,真把本金亏了那跟割肉似的。

来雪球是学习思路努力赚钱,结下深仇大恨可太没必要了。



$中国船舶(SH600150)$
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全部评论

厦门超飞扬09-02 13:01

下午会怎么走,中国船舶

用户157071648209-01 22:43

是的 跌 有低价筹码 不是坏事 就怕趋势走坏

Kisss609-01 17:39

我从五月底躺到现在,目前看,如果“躺”也可以被称为一种策略的话,那这个策略奏效了。以后不知道,说不定省心但不省钱。

v展翔v09-01 17:38

我也躺着了,大仓位做T,结果套进去了

v展翔v09-01 17:36

说得太对了,做T有瘾,总想着天天赚那点波动,最后终归失败