第一个问题为什么要静置？
第二个问题为什么不是24小时是48小时？当时起火更有公信力吧？
第三个问题当火着起来的时候，三秒不到，灭火器已经到位了？
第四个问题既然是电线短路为什么还要说刀片电池有安全问题？
现在先不说收了谁的钱，单看这个视频的制作剪辑和配音足以看得出来，为了视频的流量，毫无底线，当然我作为北汽的投资者，对于这一手流量来说，难说是一步好棋，在宣传品牌和极狐的质量上有一定的效果，但为什么不是比亚迪汉撞特斯拉？为什么不是极狐撞特斯拉？最后两个国货之光在自相残杀，背后的操纵之人究竟是个什么目的？在这件事情，特斯拉是最后得利者，比亚迪的销售业绩有目共睹，极狐的整车质量上的竞争力，对于此都是一种变相的打压，在我国大力转型提升内需循环的前提下，这样的抹黑国企，这家媒体的政治觉悟可见一斑，这完全是对着干的操作，中国要靠制造业打天下的，而新能源汽车又是一张王牌，在这个非常关键的点，这么栽赃陷害自己人，其心可诛也。
（7月26日，后续事件补充）
有人说我什么都能扯到意识形态上，病得不轻，首先我作为一个中华人民共和国公民，我有责任和义务爱护我的国家，我个人比较喜欢研究国家政治制度的建设，作为一个在中国的投资者，对于政策得敏感性一定要有得，这也符合我国国情，比如像赴美上市的教育股就是一个血淋淋的例子，春江水逆鸭先知。在中国投资股市，我们都需要做一只非常敏感的鸭子，
其次后续证明冷冻液的问题，应该不是起火的主要原因，比亚迪汉车主也有出场车是红色的冷冻液，所以说明比亚迪官方给出论据的编辑可能不太懂车，也没有说明起火的主要原因是什么，我们也期待后续官方给出一个令人信服的证据。
在一个没有公证人或者公证处公证的前提下，在没有通知双方车企厂家的情况下，懂车帝自行做碰撞试验，这本身就没有公信力，碰撞当时的速度、质量、角度，严格做到了50%了吗？还有双方轮胎的抓地力等等吧，我查了懂车帝的经营范围也没有碰撞测验的相关资质，所以本次碰撞试验本来就是非法的，作为一个汽车媒体，这样冒失的发布视频没有和双方车企取得任何的联系，车企是有资格追究法律责任的。
就整车碰撞，双方车辆整备质量相差305kg，在64/km的速度下，稍微懂一点物理的都知道这其中有什么问题，两天之后才起火也并不能代表什么，既然是线路短路引发起火，标题直接说短路就好，朝令夕改还要刻意引导是刀片电池不安全，作为一家媒体，任何用词用句都得谨慎再谨慎，不然就会造成消费者歧义，我想每个媒体都明白的事情，懂车帝不是不明白，而是揣着明白装糊涂，刻意为之。
至于懂车帝为什么选择这两家国企车来做对撞试验，这本身就是一个没有赢家的实验，鹬蚌相争 渔人获利，最后谁笑的最开心，明白人自然明白，如果真的想测验，在我看过的所有碰撞测试都是车撞墙，车撞车的还是第一次看到，在一个没有公信资质的前提下，就发了这样的视频，刻意引导公众消费者对于比亚迪的品牌安全性上，和刀片电池的安全性上都是一个巨大的负面影响，如果比亚迪真的客观上存在问题，正视问题加以改正，比亚迪是有这样的能力吧？但这样恶意构陷导致消费者和吃瓜群众认为比亚迪不安全，这是动摇比亚迪品牌的根本性问题，消费者的知识架构并没有那么高，大家都是投资者有股权性思维，但是大众消费者只是单纯的消费者思维，打比方我要买车什么都不懂，看完视频之后，只会认为比亚迪车会着火，电池不安全，我得换一个安全性高的车型，大家都是来使用车的，不是来送命的，没有人愿意买存在安全性问题的车，即使是存在争议，也没有人愿意为了争议去送命的，这时候任何安全性问题都是疑罪从有去处理。
我个人没有买一股比亚迪的股票，只是在就事论事，对就是对，错了就是，至于我为什么买了北汽蓝谷，我之前的帖子也有写我的投资逻辑，我个人觉得比亚迪是好车，理想 小鹏 蔚来 极狐都是好车，在符合我国国策的前提下，都是我们中国企业的先行者，我是非常佩服这样敢为先行的魄力的，为他们打call。
（以上仅是个人观点）
