莉莉安78

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1、商业模式永远放在第一位，想一想公司十年后会是什么样子。
2、如果股市永久关门，仍有好的回报，才叫一笔好投资。
3、认清自己的能力圈，不懂不做。
4、不碰差的商业模式、重资产、高杠杆、管理层不重视小股东。万科、瑞信、硅谷银行，血一般的教训。

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回复@Yo性格小生: 北美基本没人用，好像欧洲东南亚用的多？这个app应该给meta贡献很少的收入。//@Yo性格小生:回复@莉莉安78:Whatsapp是主流吗

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回复@仓又加错-刘成岗: 竞争格局在当时很难判断啊。一两个数据改善说明不了根本问题。过去的阿里vsPDD，现在的腾讯广告vs抖音，腾讯游戏vs网易。在当时/当下看来，往往是一头雾水。//@仓又加错-刘成岗:回复@希尓瑞斯:想听我的总结吗？其实我认为股价540的meta和股价90的meta，没有一点点变化，老吴...

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$Meta(META)$ 雪球几位高手辩论，很有收获。
不过我对Meta一直以来有这两点疑惑：
1、Ins和FB都不是美国主流聊天软件，产品形态更像是朋友圈+微博。没有通讯加持，在我眼里是一种很弱的社交网络。
2、无论Ins还是FB，在我使用过程中，广告加载率已经非常非常过分了，堪比百度。这种糟...

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充分说明国内汽车行业的活力。。。

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回复@仰-望: 丰田净利率都有10%，长期看这个基本上是Tesla的底线。目前研发投入增大、工厂折旧所影响。Normalize一下，现在其实就有10%的净利率。
0.5万/车对应的是大概15%净利率。另外国内新能源车很难在国外（北美/欧洲）对特斯拉造成影响。//@仰-望:回复@莉莉安78:你的没有动摇跟老马类似，...

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$特斯拉(TSLA)$ 近几年最糟糕的财报，生产yoy-2%，交付yoy-9%，好像是第一次负增长？财务数据也基本没法看了。
本次财报最重要的一点是，重申没有延期低价车型的计划，甚至还提前了？24年底/25年初推出，26年交付。
另外老马认为24年销量仍然会超过23年。
up point是Robotaxi，给了一...

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惨啊。像我这样最坚定的多头开始卖了之后，$腾讯控股(00700)$ 就开始涨了。股市太残忍了。

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持有一点观察仓，搞不懂这个生意的上限有多高

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$特斯拉(TSLA)$ 目前4600亿市值=终局500万年销量*0.5万单车利润*18倍PE
而我认为Tesla价值=（终局800～1000万年销量）*（0.5万单车利润+0.5万FSD利润）* PE

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$伯克希尔-哈撒韦A(BRK.A)$ 已经定好了行程，5月4号见！

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$特斯拉(TSLA)$ sell 0719 155put，收15。

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1、我认为广告长期增速20%很难。 2、金融科技的利润端可以期待一下。 3、你文中的数字，都有过拟合的嫌疑，跟我两年前犯的错误类似。投资更多是毛估估，或者说一眼低估。

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Tesla

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通胀感觉是本轮美股上涨的原因，过去几年，物价和工资都涨了50%-100%。意味着绝大部分企业，什么也不需要干，业绩就有50-100%的增长。

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转

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梁总的业绩跟特斯拉走势挺像。

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蔡崇信：我们忘记了自己真正的客户是谁。
马云：有错误不可怕，没有人不犯错，真正可怕的是不知错、不认错、不改错。
$阿里巴巴(BABA)$ 阿里的企业文化在我这是过关的。

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在大道主页上，以“马云”为关键字搜索，看到了大道在10几年前对支付宝VIE事件和私有化B2B阿里巴巴的评价。
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$贵州茅台(SH600519)$ 跌跌更健康。

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回复@Elon收藏股票: 洛杉矶市区已经能看到不少Waymo了，Google的无人驾驶taxi，有方向盘但是没有监督员。法律法规不是什么问题。//@Elon收藏股票:回复@Follow_Tesla:如果FSD成了，不需要robotaxi来体现价值，3Y的FSD订阅就够了。如果成不了那么还是model2更重要。而且现实一点，没方向盘的robotaxi...