恒大造车必定失败，所谓“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”纯属异想天开。理由懒得说了，真的，不是什么行业大干快上、敢上杠杆就可以干成的——相对而言，房地产行业，尤其是处于快速城市化过程中的过去二十年的中国房地产行业是最接近适用这种策略的行业。但也仅限于房地产行业。
下面回复下点赞最多的的一个评论：为何花2800亿造车，而不去收购比亚迪和蔚来？
第一，许老板所谓的花2800亿造车大部分不是自己的钱，而是银行借贷，若是去买股票恐怕自己得掏更多钱；
第二，许老板花钱投资设厂，大受地方政府欢迎，不仅地价基本是白送，还能享受很多政策税收优惠，公司的规模也会更大，这符合好大喜功的老板的精神需要。
说白了，许老板对造车行业并不敢兴趣，对技术也不感兴趣，感兴趣的是站在时代的风口，是万人吹捧的感觉，是“恒大”的终极梦想。
有人说$比亚迪股份(01211)$ $蔚来(NIO)$ 都是上市公司，有实际控制人，恒大要收购可能性不大。但倘若恒大真想造车，这两家公司又相对缺钱，实现相对控股或者一定的控制权的办法多得是，而且肯定用不了2800亿，800亿都绰绰有余。但$中国恒大(03333)$ 绝不会这儿做。