FlyingTom2018-09-26 16:45像沃尔沃,成立十几年后,在二战时期,就开始快速扩张多元化了。戴姆勒官网太烂,查不到啥。
哲学信仰2018-09-26 16:17关于纯电动的环卫用车,我与环卫部门的负责人了解过,当前北京确实配备了一部分此类车辆,但是总量不大。实际利用时间比较低,主要原因是环卫工人反映电池电量衰减快,续航能力较差,所以大多数用于保洁里程较短的核心区域。
倾听内心的声音2018-09-26 15:49别太教条,摊薄电池成本,非坏事。GE不一样很复杂?但不影响GE的牛逼。
FlyingTom2018-09-26 15:45雅迪做车也十几年了,电池二十年了,技术积累能够支持多元化,何乐而不为。各大汽车巨头都是多元化撑起来的大体量。不过雅迪这么复杂的确实实属罕见
欢无之尘2018-09-26 15:42没记错的话北京的公交都是黄牌,新能源的会在显著位置标上EV……
垄断大趋势2018-09-26 15:41说了这么多不都是车吗?云轨其实也是大巴放轨道,归根到底还是电动车