国内目前是没有上市公司但是嘀嗒上市后情况就不一样了
招股书显示,2017、2018、2019嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元,三年增长近12倍。2020年上半年,嘀嗒实现收入3.1亿元,经调整净利1.51亿元,经调整净利率为48.6%。在经营现金流上,嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元,2020上半年,仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下,嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力。
注:以上数据均摘自嘀嗒出行招股书,如有差异,请以招股书为准。
问题来了,各位球友,你认为嘀嗒出行作为中国共享出行第一股的前景如何?
看好$嘀嗒出行(DIDA)$ 2020年正在逐步成为顺风车领域重启元年,各大平台重新开启顺风车领域“抢位战”。
顺风车的本质一直以来是与网约车不同的,网约车为运营性质,而顺风车以平等互助、分摊成本的私家车合乘形态呈现。并且网约车需要向道路上额外投放运力,这会对公共环境造成额外压力,顺风车则释放存量,是共享经济的真正体现,也更加具有社会公益价值。
在各家企业重点布局顺风车的大背景下,配合公司自身发展已到最适合上市的时间节点,顺风车在资本市场受到关注不难理解。在用户群体日渐增多,且需求长期存在的前提下,顺风车的市场规模是毋庸置疑的。
从资本层面来看,产业要进步,各个行业都会有一定的集中度,“马太效应”会在这个过程中逐渐显露,资源也会向更领先的企业集中。此时占据行业前端位置的企业,未来的发展会相对平顺,空间不会受到限制,更可充分利用资本市场的优势建立难以逾越的高壁垒。
在短期内很难判断顺风车行业未来发展如何,这需要长时间的等待,最终由市场给出答案。但在透明的资本市场,各家数据的直接对比也会令用户对头部平台更加信赖。