“纯血鸿蒙”是赛力斯问界“软件定义硬件”的核心

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在6月21日的华为开发者大会上,新一代的自主可控的鸿蒙操作系统,被人戏称的“纯血鸿蒙”正式发布。这款操作系统的目标,是在不远的将来,与现有的安卓、苹果iOS系统形成三足鼎立。当然,目标很远大,考虑到系统生态的复杂性,也许还有很长的路要走。本人不想对“纯血鸿蒙”做过多技术上的解读,网上有很多博主已经做了专业解读,我没必要“拾人牙慧”,多此一举。

之所以写这篇文章,是想借着“纯血鸿蒙”,来讲一下赛力斯问界的“软件定义硬件”的观点,为什么具有先进性?为什么会快人一步?

一、鸿蒙操作系统的“万物互联”

以往不同的设备需要开发不同的操作系统,手机有手机操作系统,电脑有电脑的操作系统,至于平板、智能穿戴(手表)、智能家居(电视),也都有开发属于自己的操作系统,至于智能汽车,自然也有属于智能汽车的操作。

同一款应用,想要在以上这么设备上部署,就需要针对不同的操作系统开发不同的版本,不仅仅费时费力,还存在版本更新时间不同导致的不适配,或者应用上的内容更新不能在各个设备上同步更新的问题。

这个问题由来已久,但是一直没有人想着去解决、去改变,鸿蒙操作系统率先提出“万物互联”的概念,一次开发、多端共用。也就是说,部署在电脑上的应用,和手机、平板、电视、手表或者汽车上的应用其实是一个应用,之间不存在你和我的区别,都是“本我”。

这意味着,开着赛力斯问界M7,车内爱听的歌曲,下了车后,可以无缝衔接到手机、平板、手表等设备上接着听;工作电脑忘带了,可以通过任一设备找到工作文件。

二、赛力斯问界的“软件定义硬件”

赛力斯问界的OTA升级,已经把车圈的“卷价值”上升到了一个新的时间周期,原来能够“一年一更”或者“两年一更”,现在已经卷到了“一月一更”,但是赛力斯问界的整体的硬件设计架构,包括雷达、摄像头等智能设备的数量和安放位置,基本上没有什么大的改变。

这意味着,软件的升级,不仅仅不会与旧款车不适配,反而可以提升旧款车的座舱体验、智慧驾驶以及动力动能等领域的功能和体验,也就是余承东所谓的“常用常新”,每一次升级,都像是买了一辆新车的感觉。

说实话,我也见过开过一些车,体验过一些车,论智能化,我认为赛力斯问界的体验是最佳的。原因很简单,赛力斯问界是由华为亲自参与、亲自部署、亲自调试、亲自打造的软硬件一体化的产品。这就像苹果手机用iOS系统肯定流畅,别的手机别说用不了iOS系统,哪怕搭载了,估计也是跑不动的。这就是因为,软硬件的适配需要长期的磨合。

显然,赛力斯问界适配“纯血鸿蒙”已经不是一天两天了,从2020年敲定合作开始算,已经有3-4年时间了。这意味这,赛力斯问界已经领先同行3-4年时间了。

三、小结

如果鸿蒙是国产操作系统的未来,那么想要在汽车领域和赛力斯问界竞争,除了“鸿蒙智行”等亲兄弟外,其他车企想要竞争的话,估计很难,因为要适配鸿蒙操作系统,就得对原来的车型做调整,调整以后难免有“照猫画虎”“东施效颦”的感觉,这样子,怎么可能卖得好呢?

投资里面,有一个理论,先信比后信要好,信的越早,跑得越远。用到赛力斯上面,就是从“看不见、看不懂、看不起、追不上”的四部曲。

@今日话题 @雪球创作者中心

$理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$

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精彩讨论

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06-23 18:09

标题直接陷入误区了,建议你看完开发者大会再来修改文章
鸿蒙系统以后不仅全中国千行万业会使用,国际也会
鸿蒙系统是大家的基础装备,不是顶级稀缺装备
别被纯血两个字上脑了
是鸿蒙next

06-23 17:55

下个月过150吗

鸿蒙将是四界不可能逾越的鸿沟…不投靠华为的车企在OS层面就会处于下风

06-23 17:42

欢迎评论和转发。

06-23 21:17

06-23 21:04

06-23 19:51

江淮和北汽也一样吧

经典

06-23 18:08

鸿蒙是基座,还有HW盘古大模型赋能千行万业,落地汽车业就是智能驾驶。