有时候，不得不承认市场走势自有其客观规律。假如预期和实际有出入，跟着实际情况走即可！
一、估值逻辑
赛力斯的估值公式比较简单，我在《赛力斯未来3个月的股价走势预测》一文中给出过。也就是两个公式：一是赛力斯的估值=“问界”的估值×80.65%＋31.72；二是“问界”的估值=上月问界M7的月销量×0.0567亿元/辆（注：1辆M9折算成2辆M7，1辆M5折算成1辆M7）。
赛力斯问界的销量数据有两个口径，一个口径是赛力斯发布的月度产销快报，另一个口径是AITO官方发布的问界全系月度交付数据。在大口径上，如总数，以月度产销快报为准；在小口径上，如分车型，参考月度交付数据对月度产销快报的数据做拆解。
1月，赛力斯问界系列合集销售31017辆，其中，问界M5约1720辆，问界M7约29297辆。2月，赛力斯问界系列合集销售28062辆，其中，问界M5约663辆，问界M7约25399辆，问界M9约2000辆。3月，赛力斯问界系列合集销售24986辆，其中，问界M5约886辆，问界M7约17857辆，问界M9约6243辆。
二、具体计算
按照“1辆M9折算成2辆M7，1辆M5折算成1辆M7”的规则，1月相当于销售了“问界M7”31017辆；2月相当于销售了“问界M7”30062辆；3月相当于销售了“问界M7”31229辆。
分别代入公式，可以计算出2月的估值中枢为1450.08亿元，折96.03元/股；3月的估值中枢为1406.41亿元，折93.14元/股；4月的估值中枢为1459.78亿元，折96.67元/股。
现在就需要估算4月的销量，预计问界M7的平均日产量约为480辆（周产销量约为2880辆），月产销量约为1.2万辆；问界M9月初的日产量约为600辆，月末约为800辆，平均日产量约为700辆（周产销量约为4200辆），月产销量约为1.8万辆；新款问界M5发布时间估计要到月底，先按照月产销量1000辆估算吧。按照“1辆M9折算成2辆M7，1辆M5折算成1辆M7”的规则，4月相当于销售了“问界M7”4.9万辆。因此，5月的估值中枢为2272.42亿元，折150.49元/股。
三、具体图示
为了解决以前下月初和上月末的估值跳跃问题，我选择以每个月的15日或者16日作为每个月的估值中枢的具体时点，将每个月的估值中枢点连成折线，然后再按照±13.7%计算每日股价的震荡区间，画出赛力斯的股价走廊。
四、小结
估值的变盘时点应该在4月15日前后，不确定这次会不会有人预判我的预判——选择抢跑？说实话，股价的走势具有迷惑性，只有看透事物的本质，才能不被红红绿绿的K线欺骗。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
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