敏安汽车:蔚来交付过万又怎样?它拿不到的生产资质,我马上就有


做为造车新势力中的头部企业,蔚来汽车早在2018年便完成了一万多辆ES8的交付。但是,即便如此,蔚来汽车还是没有得到造车生产资质,依然需要依靠江淮蔚来工厂的代工。

2019年3月18日,工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第318批)发布。如果蔚来汽车看到里面的内容,大概胡子都能气歪。



江苏敏安电动汽车有限公司(以下简称“敏安汽车”),一家名不见经传的造车新势力,突然就进入了拟发布新增车辆生产企业清单(备注为“新建纯电动乘用车生产企业”)。如果不出意外,到3月24日公示结束,敏安汽车就将正式获得纯电动乘用车生产资质。

成立五年多,到现在都没有上市产品



官网资料显示,敏安汽车成立于2013年,是展图(中国)投资有限公司和淮安开发控股有限公司合资成立的中外合资企业,注册资本为1.3亿美元。

作为一家成立五年多的造车企业,敏安汽车早在2016年1月便完成了D01电动跑车样车的试制,但直到现在,仍旧没有一款上市的产品。



目前为止,敏安汽车最能看到的成果是,2017年2月开工建设的汽车生产基地,已经在去年11月正式竣工,具备了整车系统生产制造的能力。另外,敏安电动SUV的亮相也算是一个成果,这个官方声称的首款量产汽车,据说会采用全新“澜图”品牌标识。

要问敏安汽车的首款产品什么时候会上市,最早会是2019年底,但也可能是2020年初。这个时间,特斯拉的Model 3将会在上海实现本土化生产,奔驰EQC和奥迪e-tron也会来到国内。

“328 战略”很宏伟,但却陷入资金困境



虽然迄今为止没有一款上市产品,但是敏安汽车却很有信心,他们制定了宏伟的“328 战略”与多元市场运营模式——通过一支优秀的团队、一座智能化工厂和独一的动力系统,两大自主整车平台和八款车型,到2023年实现年产销10万辆以上,产值突破200亿。

理想很远大,现实却很骨感。今年年初,接近敏安汽车内部的人士透露,敏安汽车已经在年前裁员5%,并且拖欠了不少员工的1月份工资,如果公司资质审核通过,还将裁员50%。与此同时,敏安汽车还被曝光拖欠了供应商的货款,公司内部账户上已无余额。



敏安汽车战略规划中心副总经理何惠吾曾经表示,“敏安汽车不看好融资模式,未来发展所需要的资金将主要来自于敏实集团(即展图投资有限公司)。”但从目前来看,单靠母公司输血的敏安汽车,已经陷入了资金困境;而之前累积投入的83亿元资金,也不只不过换来一座工厂、一张资质和一款计划量产的SUV。

写在最后



造车是重资产、高投入的项目,持续考验着企业的资金实力。年初敏安汽车被资金问题缠身,证明其自身的资金实力并未雄厚到可以支撑梦想的到来,还需要更多办法来解决发展的问题。


不过如今纯电动乘用车生产资质即将到手,也算得上是一剂强心剂了,毕竟强如蔚来汽车这样的企业都还没有生产资质。如果敏安汽车能够利用好这张牌,加快推进产品的市场化,也许还有一丝生机,否则最终只能是被洗牌。

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全部评论

祷告是最大资产03-20 10:00

说明,蔚来汽车很聪明。活下来最重要。自己建厂,已经过时了。看看特斯拉怎么熬生产地狱

柯里昂03-20 09:25

蔚来又不建工厂,当然永远拿不到资质
没什么毛病