备战2019补贴退坡,小鹏G3涨价2万多,蔚来和威马出啥招?

尽管2019年新能源补贴政策尚未出炉,但在2020年新能源补贴要完全退出的大背景下,所有人都明白今年的补贴将会大幅退坡。按照主流说法,2019年新能源补贴力度将会比2018年下滑30%-50%。

毫无疑问,这将给电动汽车生产企业带来的严峻考验。那么,作为局内人,造车新势力是如何应对的呢?我们不妨以购车政策为视角,看造车新势力如何决战补贴退坡。

蔚来汽车:购车政策每月更新

作为造车新势力的头部企业,蔚来汽车在应对补贴退坡上表现得十分谨慎,购车政策按月更新,以便能够应对各种情况。

2019年1月份,蔚来汽车的政策是“2019年1月1日(含)起订购ES8七座版并在2019年国家新能源补贴政策出台前完成提车(开票并上牌)的用户,按照2018年新能源政策享受补贴”。

到了现在,也就是2月份,蔚来ES8的购买政策有了新变化:一方面,“2019年国家补贴政策发布前提车并上正式牌照,按2018年标准享受国家补贴和地方补贴”这一条仍旧保留;另一方面,增加“2月28日(含)前支付大定,在2019年国家政策发布后,4月30日(含)前上正式牌照,国家补贴按2018年标准享受,地方补贴按2019年国家新能源政策执行。”

小鹏汽车:小鹏G3大幅涨价

小鹏G3是小鹏汽车首款量产车型,于2018年12月12日正式上市,综合补贴后全国统一售价为13.58-16.58万元。在上市现场,小鹏汽车董事长何小鹏曾表示过,2019年小鹏G3的补贴后售价会根据国家政策进行调整。

进入2019年,新能源补贴退坡成为定势,小鹏汽车也在2月1日对小鹏G3的售价进行了调整——综合补贴后全国统一售价改为15.58-19.98万元,涨幅高达2.00-3.40万元。

作为一款纯电动SUV,小鹏G3较为平民的补贴后售价是一个重要竞争点。此番价格大幅度上涨,势必会要承受一定压力。不过小鹏G3旨在颠覆智能出行体验,具备L2.5级自动驾驶能力,支持OTA在线升级,这可能会保障其竞争力。

威马汽车:推出购车保价计划

新能源政策的变化,让许多消费者犹豫不决。针对这种现象,威马汽车推出购车保价计划,在2019年1月1日0点至2019年3月31日24点期间,完成大定支付的用户, 若2019 年国补地补下降幅度超出1万元, 威马都将特别补贴用户。

具体如下:

★如差额(2018 年国补地补-2019 年国补地补)> 1 万元,威马将补贴超出1 万元的部分(即“差额-1 万元”);

★如差额(2018 年国补地补-2019 年国补地补) ≤ 1 万元时,用户购车价格按2019 年国补地补政策正常计算。

这就是说,活动时间内,如果北京地区用户下定威马EX5 400Lite探索版,2018年综合补贴8.25万元,补贴后售价为12.48万元;根据威马的新年保价计划,用户只需在12.48万元的基础上多加1万元,以13.48万元的价格完成订单,剩余由于国补和地补下调造成的费用由威马汽车承担。

零跑汽车:6月1号前价格不变

跟以上几家造车新势力不同,零跑汽车首款量产车型零跑S01的上市时间本身就是2019年。因此,零跑汽车充分考虑到了新能源补贴政策的变化,承诺2019年6月1日前零跑S01的综合补贴后售价不变,即为10.99-14.99万元。

具体购车政策如下:

1、2019年6月1日起,综合补贴后价格有可能根据2019年补贴政策进行调整。

2、2019年1月3日前成功参与699元预订活动且在2019年10月31日前交预付款的用户,均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。

3、在2019年5月31日前交预付款的用户,均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策,即补贴后10.99-14.99万元的售价。

零跑S01定位“10万元级智能纯电动Coupe”,于今年1月3日正式上市,百公里加速6.9秒,具备L2.5级自动驾驶能力,续航方面分为两个版本,搭载35.6kWh电池的车型综合工况续航里程为300公里;搭载48kWh电池的车型综合工况续航里程为380公里。

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全部评论

回家路上遇到你02-16 15:19

我家用我选择这款

无字情书02-16 15:14

小鹏汽车G3车身好看,内饰也不错,配置也好,尾部的设计比前脸要好看