现在好几条高速都是增车流量不增收入

招商公路，深高速也有跨省投资公路

这次的科创板好像B股的市值也算在内的。具体没仔细看，不知道只算上海B股的市值还是深圳B股的也算。

#持股收息#

是家好公司，业绩连年增长，股价跟着涨，依然保持近6%的分红率。市场还是聪明的，好公司很难有便宜的时候。
2019年虎门二桥通车后对他参股的虎门大桥估计有分流影响。
大概唯一的一家跨省经营高速公路收费的上市公司。

还少看了一家高速公路公司$越秀交通基建(01052)$ 。
按照大约50%的派息，目前股息率大约6%

高速上货车占比下降这是必然，私家车在快速增长。对高速公路只要车流量保持增长即可，火车可能和经济周期关联度更大，以客车为主不是更为稳定，而且小车对公路的破坏更好些。

货车多，收费才高。现在高速的普遍问题是货车占比越来越小。