截止到2021年12月23日，神州高铁，已经收获了四个涨停。
在股价徘徊在2元左右一年半之后。。。
神州高铁，可真神奇啊！
够不够，够不够，孩子？！
如果Amanda本达，是在四天前写神州高铁的故事，稍微有一点点好感的意思，简直就要一战封神了。根据神州高铁的自我简介，这个公司简直是天上的神仙，业绩覆盖16个铁路局，还有城市轨道交通业务，在长沙、北京、重庆都有业务。
但是，只是简单地看一下神州高铁的战略布局，就可以看到，其经营范围中并没有非他不可的选项。而且，看上去更像是赚长钱的线路运营，也只是局限在天津。
说实在的，这样的业务构成，其实并没有让人特别眼前一亮的地方。如果神州高铁获得了北上广深任何一个城市的热门线路运营，可能都会比现在好一些。新基建里面，除非神州高铁自己建，否则000008本身，能分到的羹汤，并不是太多。
包括昨天Amanda写到但本人极其不能理解的000007，*ST全新也还在涨。今天的000008，在四个涨停的加持之下，一定不能输！中国真正的传奇故事，还是在股市啊！
回过头来，再看看神州高铁这波澜壮阔的前世今生，就会觉得，这四个涨停算什么咯~
曾用名深锦兴A->亿安科技->ST亿安->*ST亿安->ST亿安->亿安科技->宝利来->G宝利来->宝利来->*ST宝投->ST宝利来->宝利来
咱们长话短说。
在上市之初，000008股票简称为“深锦兴”，于1992年5月7日在深交所挂牌交易，上市指导价定为7.90元。
彼时，仓储业务是公司的主要收入来源。上市之后，公司盲目扩张加上管理不善导致利润不断下滑，到1998年， 公司税后利润为-6262.37万元。1998年10月，掌握罗成的亿安集团与深锦兴的大股东开始了谈判。
1999年3月2日,深圳商贸控股转让股权，亿安控股成为000008的第一大股东。据有关媒报道，亿安集团雇佣操盘手，通过四家公司，利用627个个人股票账户及3个法人股票账户，从1998年10月5日起，大量买入000008股票，到1999年1月12日最高时的3001万股，占流通股的85％。
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顺利入主之后，亿安集团迅速展开了对000008的“改造”。购买广东万燕股权，新增“电子通讯、数码科技、网络工程、生物工程产品的开发及产销”等多个在当时看来属于高科技含量的业务。
1999年12月7日，公司公告称，拟与清华大学企业集团合作成立电动车公司。终于在2000年1月10日，公司股价到了50。
2000年2月17日，亿安科技宣布出资1200万，成立亿安新能源科技有限公司，从事碳纳米管双电荷层电容电池的研究和开发工作。2000年2月20日，亿安科技召开“新春恳谈会”。公司高层现身北京，力捧亿安科技内在的高科技含量，主要包括：轻型电动车项目、依贝视讯系统、碳纳米管物理电池产品以及用四针状氧化锌晶须在橡胶塑料的应用。
该说不说，要是真的从1999年就开始搞起电动车，到现在，亿安股份何至于改朝换代，现在的所谓“宁王”，说不定还要俯首称臣。
话说回头，这些操作，最终造就了A股市场第一支百元股。这个时候，背后的庄家已经开始出货了。
本以为制定了严密出货计划的罗成，没有想到会有老鼠仓的存在，真是“局中局中局”。其中最大的老鼠仓要数专门负责融资锁仓的郑伟。当时亿安科技的股票每天都在上涨，他手头控制的股票市值也越来越大。于是，他偷偷将手头的部分股票拿去质押，融到资金后再去操作别的股票，前前后后共融到了8亿元资金。
2000年12月29日，证监会下达了处罚决定稿，认定非法所得为6.5亿元。这个消息公布后，亿安科技的大雪崩最终来临，股价50一路跳水落到23。2001年1月之后郑伟随即被叫到证监会接受质询。
这个消息流传开后，郑伟质押出去的那些股票纷纷被融资人强行斩仓，以作抵偿。
亿安科技股价从此一路走低。
这场惊心动魄的坐庄事件，结局是这样的：
罗成携8000万元仓皇出逃，暂未受到法律惩处；亿安集团副总裁、财务总监李鸿清等5人因犯有“操纵证券交易价格罪”，被分别判有期徒刑2年3个月至3年半不等。不知为何，负责锁仓的郑伟并没有受到法律制裁。
曾经的股市神话亿安科技，在2003年由于亏损严重，戴上了一顶ST的帽子，并在2005年更名为 “宝利来”。之后在2015年，更名为“神州高铁”。在2018年，又迎来了中国国投高新产业投资有限公司的要约收购。
不管姓什么，还是得看基本面。
神州高铁今年10月14日晚间发布业绩预告，预计2021年前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损9500万元~1亿元。
追高的人，小心站岗啊。