汽车电动化要求轻量化,这个应该是个大需求。
一直以来看好原铝产业,看好铝金属一枝独秀,这个逻辑现在也没改变。今年以来铝库存一直在下降中,虽说消费需求不理想,但新增产能和产量也受环保要求下降更多,现货价格下,电解铝企业的利润却一直能保持在高位运行,这也是供给侧改革的成果显现,小企业将继续被淘汰。宏桥特有的运营模式被严重削弱,一枝独秀的高毛利也将趋于行业平均水平。而行业整体来说。有信息表明明年的产能会有集中放量,但需求却一直不温不火,超预期增长还看建筑、交通和食品包装领域的突破,而这又和世界经济复苏以及贸易战关系紧密,这一不确定因素将决定股价的走势,这很难预测,需要走一步看一步。
但种种迹象表明,无论中国和世界经济中短期如何发展,今后的十几年铝金属的运用仍将处于稳定增长趋势,而环保节能清洁生产会越来越严格,行业集中度会继续加剧,电解铝行业进入寡头竞争时代。铝材深加工开始进入红海市场,占据先机的龙头企业日子也会越来越好。
以上只提出了结论,也可算是猜想,没有论证过程,因为论证是一个复杂而费力不讨好的过程。但如果基本逻辑正确,结论也大概率不会偏差太多。
云南的优惠水电价格是行业平均值,谈不上优势,上下游集群重建是有难度的,铝土矿直供和运输成本会增加不少,因下游消费终端市场距离增加成本,重建产能资本性开支增加财务和融资成本。种种因素将宏桥的利润率拉至行业平均水平是大慨率事件。民营企业和央企在政策扶持力度、融资成本和高效的执行力上各有优势。
业内认为的是宏桥自备电厂+独立电网的模式不可复制,但云南能给宏桥0.25元/度左右的水电成本,已完全能弥补自备电厂电网的缺失;业内是认为电解电解铝产能分散的不可能形成产业集群,比如某央企,大多数基地的产能在几十万吨水平,有何条件谈产业集群?宏桥云南砚山一个基地,起首就200万吨产能,复制不了滨州规模的大集,但复制一个中等规模的集群有何不可能的呢?
瞎说几句:电解铝和水泥比起来,销售半径大,导致他需要和全球的企业比成本,更难形成区域垄断。不过和水泥比起来,基建未来肯定是逐步减少的,而铝随着轻量化,未来需求更加看好。
对于宏桥,电力成本优势确实被缩减,搬迁云南也确实会影响之前的一体化优势。但宏桥的核心优势在于产能大、已经掌控了上游的铝矿资源。铝土矿的重要性在未来会越来越重要。熊市看成本,牛市看产能,静待电解铝牛市,宏桥的爆发力应该是最强的。