就凭大众新能车那么点销量,也敢说超BYD,2025年的量都不一定赶的上2022BYD。欧洲都快跪着要饭了,还不长长脑子少做梦
2.这份报告的理由是,第一,大众汽车集团已经在欧洲销售了更多电动汽车(2021 年售出 31 万辆汽车,而特斯拉不到 17 万辆),与 2020 年相比,大众汽车在去年的电动汽车销量翻了一番。不过,这家公司在美国的电动汽车销量仍然相对较小,2021 年售出 37,200 辆汽车,但大众汽车正准备在美国市场加码。
3.第二,大众电动汽车确实非常受欢迎。因为尽管2022年还未过半,大众汽车旗下的大多数车辆已经售罄了。这是一个非常让人惊讶的表现。当然,这也要归功于近期原材料涨价让车辆本身提价等因素所致。不过,特斯拉在2021年的销量也非常惊人,在全球销售了 936,222 辆电动汽车。
4.第三,中国将极大推动大众汽车的销量。报告预计,到 2025 年,电动汽车的全球市场份额将从 2021 年的 6% 上升到 15%。中国和欧洲将推动这一增长,尽管美国也将推动这一增长,但幅度较小,因为预计到本世纪中期,美国市场才能达到 6% 的电动汽车销售规模。而作为欧洲本土车企,大众汽车或许比美国巨头特斯拉有着更好的增长势头。
5.第四,中国市场特斯拉不乐观。在 2025 年的电动汽车销量中,彭博社认为,比亚迪是目前中国的领头羊。未来几年,比亚迪将继续保持在本土领先地位,但紧随其后的是长安和吉利、东风以及中国两大电动汽车初创公司蔚来和小鹏。似乎彭博社对特斯拉在中国市场的发展并不是抱有太乐观的看法。
6.第五,美国市场面临福特等强有力对手。以福特为例,该报告对其最新电动皮卡 F-150 Lightning 提出了乐观的看法,它被视为传统汽车制造商推出的第一款真正有助于美国电动汽车普及的重要电动车型。到目前为止,主导美国市场的主要是特斯拉,但其作为领导者的地位,将开始受到越来越多的传统汽车制造商的挑战,尤其是在 2025 年至 2026 年之后。
很显然,彭博社该报告对于特斯拉在欧洲、中国,甚至是美国市场,都并不持太乐观的看法。$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$ $蔚来(NIO)$
特斯拉会成为王者?不可能的,一个组装厂怎么可能成为王者?马斯克光环褪去之日,就是特斯拉衰退之时,不出五年,特斯拉就是新能源汽车最不起眼的那个。不信?走着瞧
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