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回复@fengshenh3c: 截至2018年12月31日,Old Dominion Freight Line拥有9,254台拖车车头,以及235个服务中心和39个维修中心。它的固定资产40多亿美金,一个软件轻资产公司需要这么多固定资产?

顺丰鄂州机场开通后,将新增100多个时效件覆盖城市,同时缩短4个小时左右的时效,为什么不会增加国内时效件业务?国际业务当然也是扩展的方向,特别是东南亚,文中也说到了。//@fengshenh3c:回复@滚一个雪球:odfl是家软件轻资产公司,做零担快运撮合交易的方案商,和顺丰,fedex ups根本不是一类。
机场国家的考虑主要是为了国际,邮政的效率和身份去国际有点问题。
引用:
2021-06-04 14:42
顺丰鄂州机场所处的位置除了地理交通优势之外,它还有非常强烈的产业分布的优势。大家都知道武汉它是一个制造的强省,它的科技产业,比方说武汉光谷,包括它的航天产业,电子半导体,包括它的电商物流,都是非常发达的。所以在这个地方它不光光是一个转运中心这么简单,它能够充分的带动中国的中部...

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滚一个雪球2021-06-05 20:38

成本,时效,全货运机场航线,这些信息点都在文中。

fengshenhh2021-06-05 19:40

我们测算目前顺丰航空全货机机队开通点对点直飞航线覆盖城市约70个左右,预计未来时效产品的辐射范围可增加100个城市左右,亦即 意味着有更多的城市可以选择公司最高端、品质最好的时效产品服务,供给创造需求带来时效件收入增量。//你是看这个的吧,也不是说这100个城市没顺丰时效产品,有,没有点对点直发的,客机腹舱还是有的。你想想时效件业务就那么多,全国机场就那么多,航线资源到时候还要看的。而越小的城市时效件需求本来就弱。有提升,没那么大想象力