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$春秋航空(SH601021)$ 钱总还不出来聊两句?景区,旅游,酒店都估值不低了,越是这个时候,越是大跌,大家都不看好航空运输的时候,越应该打打气@锋谈慧语

精彩讨论

梁思禺2022-04-13 15:33

航空为什么是我在疫情后周期中到最后才考虑的一个分支行业呢?因为航空运输业供给侧永远无法出清,国企巨头不可能倒,这是作为周期公司最大问题,当然好在还有成长属性,能稍微弥补一下,做个30-50%趋势性机会问题不大

锋谈慧语2022-04-13 16:55

按周期的观点来看,目前是至暗时刻,这一点是确定无疑的,像你说的,影响行业的利空因素,未来都会一一移除。但是定量的去估值的话,首先得确定未来某个时间节点的利润空间有多大,这个测算那就太主观了,分歧太大,造成了估值困难。有人认为单机利润2千万,也有人认为单机利润2500万,最悲观的预测是1500万,我可能是最乐观的,都看到4000万了,当然是有条件的。这就是做股票困难的地方嘛,大家都在看预期,站在这个时间点来看,谁预测的准没有意义,要看大资金怎么预期,大资金掌握定价权嘛,至于未来是低于预期还是超出预期,那都是以后的事,人家可能早就已经收割了一波了。

宇叔2022-06-30 19:43

梁大师,能说说五洲特纸吗?

梁思禺2022-06-30 18:44

我对周期行业在周期底部总是抱着包容的态度,只要估值足够低,弹性足够大,我就爱他,但是到了周期高点,任何小的瑕疵都是我不能忍受的

梁思禺2022-04-13 16:23

对于航空的行业和公司分析我不如钱总,我主要是从估值和成长角度看的,目前这个估值,尤其是前两天那个低点,我觉得估值已经比较低了,就算再跌20%,跌到10pe左右?这就算极端低估值了吧?我觉得这是由多方面原因造成,增发,空难,疫情,高油价等等,是最坏的时刻,而且我觉得这些所有的问题都会随着时间推移逐步过去,只要飞机继续引进,行业不出现重大变故,公司不破产,问题就不大,当然我依然觉得航空不如酒店的竞争格局

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海阔天空wy2022-07-29 14:41

东方财富经典版(电脑版)f10盈利预测

金牛座的牛牛牛2022-07-29 13:36

您好,可以请问一下,您哪里看到24年券商估计出来有30亿净利润呀?

海阔天空wy2022-07-29 08:51

我试着解答一下,春秋根据多家券商预测23年19.18亿,24年30.1亿,以之前低点对应24年不就是12pe,也就是梁总说的10pe出头

金牛座的牛牛牛2022-07-28 17:00

请教梁老师一个问题,您说春秋10pe,按照当时最低价42.88元/股,算出来市值392亿,就算他400亿,10pe的话,您预估23.24年春秋净利润40个亿?19年疫情前也就18.5个亿的净利润,这40个亿净利润怎么估出来的?您说用的是一致预期,请问您哪里看的一直预期春秋有40个亿的?真的十分想要您解答一下,谢谢!

Maybepff2022-07-28 09:52

谢谢梁大

Maybepff2022-07-28 09:51

好的,谢谢梁大

梁思禺2022-07-28 09:48

有人星夜赶考场,有人辞官归故里,赚自己有本事赚的钱

梁思禺2022-07-28 09:47

首旅现在的问题不是估值,是业绩还有加盟预期的问题,看看锦江和君庭为什么历史新高

Maybepff2022-07-27 22:18

首旅这位置估值应该不高吧

Maybepff2022-07-27 22:14

梁大怎么看同庆楼啊