中国政府不推行电动车,特斯拉进来都没人要
蔚小理卖车37.6万辆,亏256亿;
蔚来汽车交付12.25万辆,全年净亏损144.37亿元;
小鹏汽车交付12.07万辆,净亏损91.4亿元;
理想汽车交付13.32万辆,净亏损为20.3亿元;
更可怕的是:与特斯拉比,W小理的技术含量为零…只能都...?
电动汽车制造商祥鹏汽车公布第四季度亏损,亏损幅度超过预期 --
我再讲一个电子行业的真实故事,大概在20年前,内存芯片由韩国企业垄断,他们领先我们2代以上,以下我举个例子,所有数据不是当时实际数据,但是事实的原理是一样的,韩国第一代产品研发投入1个亿,材料成本1元卖10元,非常暴利,过了一段时间,国内生产出第一代产品,韩国生产出第二代产品,他们第二代产品还是1元的东西卖10元,国内第一代产品本来想卖5元,结果他们由于前期的研发成本已经完全收回而且赚了很多钱,他们把第一代产品价格直接降到1.1元,这时候国内企业陷入长期亏损(因为人家价格便宜,国内厂家不仅卖不出去,研发成本投入巨大无法收回),等到国内企业倒闭的差不多了,他们就以工厂着火或者其他原因把第一代产品又重新卖到5元以上。这种情况就是现在汽车行业在经历的事情,今年到明年很多车企估计会倒闭或被并购,幸好国内新能源车企还有像比亚迪这种已经度过儿童期,要不过几年头部的外资品牌又会大幅涨价了
雪大,现在国内这种贴子满天飞,特别是类似“蔚来卖一台车亏损10万,为了不使蔚来亏损,我们不买蔚来的车”,类似冷嘲热讽的贴子很多。其实认真思考一下,只是发展阶段不一样而已,造车的主要成本是研发,特斯拉起初也是大幅亏损,特斯拉03年成立08年生产了不到100台车,如果这样算每辆车是不是要亏100万以上?现在特斯拉上量后研发成本、模具成本都被平摊完了,当然有利润。这时候特斯拉降价其实就是它自己成年了想在竞争对手还在婴儿阶段就扼杀掉,如果国内车企大面积倒闭,他们到时候就会涨价了,国内车企已经很困难了,就不要冷嘲热讽了