$航基股份(00357)$$北京首都机场股份(00694)$$白云机场(SH600004)$ 都是完全不同的,这次财政补贴取消后,美兰机场的非航收入已经超过了航空业务收入,非航收入中的免税店收入扣点,会受益于海南离岛免税的个人额度的大幅提高(从1.6万/人提升到5-10万元/人)会大幅增长,这一块业务收入的增长,对美兰机场来说,完全没有相应的成本,属于纯利润的增长,这一点与所有国内机场只能出入境旅客退税相比都是不同的,因而收入增长潜力巨大;对公司的航空业务而言,未来的增长也是空间巨大,目前95%的航班为国内航班,未来外航比例的上升,国际航线的加密,外航单位架次的收入是内航单次的5-10倍,外航起落架次增长会带来收入更快的增长。公司即将启动定向增发,收购母公司的1期跑道资产,仅花费1.9亿股的代价,更重要的是,增发完成后,公司市值将达到港股通的要求,并且跑道资产完整后,具备回国内发行A股的条件,借国家对海南政策的东风,H股增发A股的审批要快的多。哎,这么稀缺的优质资产,在港股市场被贱卖,拥有3000亩土地的美兰机场,刚刚被划入海口的江东新区,仅仅值区区几十亿港币?

雪球转发:7回复:29喜欢:4

精彩评论

全部评论

自由港人 06-27 09:20

还没宣布

小小鱼wzq 06-26 11:34

请 问什么时候提升到5-10万了?打电话咨询还是1.6万每人每年额度

兔爷18 06-24 07:23

税前2.6亿基金返还,一年才4.7亿净利润,没影响吗?

米豆她爸比 06-21 21:56

航空收入分成就是现在的租金几千万,我承认是特价,从特价变原价,股东还是亏了些罢了

自由港人 06-21 19:55

你算算那条跑道值多少钱,再说划不划算,本来租金就是特价。还有可以增加25%的航空收入分成呢。$航基股份(00357)$