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电动车有一个不可能三角，也就是“续航”、“性能”、“性价比”，过去的电动车一般最多只能满足两点（Model S、X），很多甚至只能满足一点。

我认为Model 3是划时代的，是因为在北美市场，Model3基本同时满足了以上三点。国产后的Model 3，也将很可能是国内第一款突破不可能三角的电动车。[大笑]$比亚迪(SZ002594)$$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ 

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Keke启示录2019-03-20 08:16

好问题，目前来看是温控系统特斯拉做得好。锂电池不能在太冷的环境下工作，否者会对电池的寿命造成不可逆损伤，冬天必须拿出一部分电量来给电池加热。

假日海洋2019-03-20 06:08

那是前排座位调的太后。正常状态腿不可能没地方放。YouTube上有个review是找一个一米九几的人和另外俩个一米75左右的人坐后面没问题。

饼曼巴2019-03-20 05:48

不懂就问，为什么特斯拉的车冬天续航不衰减，而国产衰减？

范范范德彪2019-03-20 02:31

黑？我开model 3带我朋友，只要1.8米以上的都说腿放不下. 不然model S贵那么多是为什么

动森动森2019-03-20 00:54

我试驾之后就挺失落的。大多数国人还是很在意这些的吧

Keke启示录2019-03-20 00:44

要求不一样，中国人的车一般都要全家用的。可以理解从5系后排到model3的那种失落

假日海洋2019-03-20 00:42

只能说明你不懂车，你做个问卷调查，看有多少人觉得坐model 3和坐夏利一样的。干脆黑的再彻底点，夏利都高级了，奥拓怎么样。

假日海洋2019-03-20 00:40

后排一个儿童座椅，全车三个成人一个儿童，road trip 1800mile，乘客没人抱怨空间，话说我第一辆甲壳虫后排都坐过两个成年人road trip没有任何问题。黑也要实事求是啊

Dawningsky2019-03-20 00:30

稳定真实的续航，相对精准的剩余公里数，贴近物理极限的抗衰减能力，引领潮流的设计理念，完全不输传统车的操控，等等这些以及支撑这些的科技凝结才是我们花钱买到的价值，当然特斯拉要是内饰更精致些自然更好，但很多时候人们都是在面对约束条件下来做选择，顾此失彼。