转:中远海控在经历两轮并购重组后经营实力大幅提升,目前为全球第三大班轮公司,全球第一码头运营商(总吞吐量计)。当前中远海控运力规模为马士基的72%,杠杆比例趋近(马士基租船比例为41%、中远海控为46%),核心资产数量趋近(万箱大船均为近100 艘规模),综合准班率一致,马士基市值为近1800 亿元,中远海控市值近500 亿元,市值仅为马士基27%,我们认为中远海控市值远被低估。 港股市值才320亿人民币