1.动能回收要电门踏板全松开才触发，所以只能开低档动能回收，电车特性与特斯拉理想相差甚远，确实电耗是要略高于L7的。
2.意外的是小艺比较智障，语音操控经常失败；
3.城市领航辅助确实不错，但感觉和理想也是同一维度，没有大幅领先。另外就是辅助驾驶红灯停车时会点头，我自己开不会，理想L7也不会。
M7和极氪001两个大卖的车型，像我这样被特斯拉单踏板驯化过的实在开不惯。但是从油车的视角看这已经是降维打击了；从标杆特斯拉看，还有很多进步的空间；从理想的角度看，M7除了智驾，各方面不如L7，但华为确实号召力无敌。
最后理想赛力斯，我都是重仓，希望今年自动驾驶能出圈，目前看m7确实有这个实力了。$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车-W(02015)$
