$欣锐科技(SZ300745)$ $英搏尔(SZ300681)$ 市面上最优秀的两家电控公司。 欣锐科技小三电合一打入比亚迪dmi全系，英博尔的单管集成打入特斯拉。 二者 2021年营收都是9个亿。 2022年目标都是翻倍，区别是英博尔具备电控六合一集成解决方案，配套多家新势力。 欣锐科技更加专注于小三的集成，而且其电控集成应用了最新的高压控制芯片碳化硅，对800v以上的充放电性能更优，适应于高端新能源汽车，对匹配高压快充电池端接口。而英博尔使用的是行业主流igbt，作为a股少有的第三方独供全套电控系统，二者今年都进入产业爆发期。 （除了少部分研发实力强劲的整车厂具备自研水平，大部分第三方新势力主要以采购为主，具备六合一集成的技术企业能够更加获得车企认可，单车价值量也更高），但是作为国产新能源研发实力最强的比亚迪在核心电控集成产品依然选择了欣锐科技定点合作，也说明改企业的产品性能的强悍。 而英博尔更是唯一进入特斯拉三电集成商的中国企业，实力也不容小觑。 欣锐科技还拒绝了高通的合作邀请，拒绝将三电控制系统的大脑并入高通汽车cpu的请求。这两家冉冉升起的星星，你们愿意为梦想买单吗？ （导入期研发费用摊薄到单个产品导致目前毛利很低，我们主要关注营收，不看利润）。

欣锐科技今年的出货量比亚迪40万套，小鹏10万套，其他20万套。 全年出货在70万套保底，单车价值在2000-4000元。 预估收入均值20亿。

英博尔六电合一单车价值在7000-1万元。 实际出货比较分散，六合一与三合一应该是分别供应车企，2021年营收9个多亿，2022年有新产能投放，按照匹配车企今年业绩应该在20亿的营收。

目前欣锐科技市值70亿，英博尔87亿。 PSG约3.5倍与4.3倍。

按照两家企业的植入速度与产品的放量速度来看，欣锐科技的短期爆发力度强，市占率更高，英博尔的单车价值更高，想象空间更大。

这两家企业都是技术密集型企业，主要的对手是主机厂以及外企。

按照2023年盈利拐点到来，机构对明年的业绩展望在5个亿左右。
这一类高增速企业，技术密集型企业，今年给多少估值呢?