之前5月31日据比利时媒体报道，一辆特斯拉Model S电动汽车本周二在布鲁塞尔Saint Gilles市发生车祸，连撞五辆车。据这辆Model S的车主称，当时汽车是自主发动的，车内并无驾驶员，然后就撞上了附近的五辆车。
近期，特斯拉电动汽车频发车祸。就在布鲁塞尔车祸发生的当日，一辆Model S在加州的拉古纳海滩(Laguna Beach)撞上了路边停泊的一辆警车。据肇事司机称，汽车当时正处于“自动驾驶”状态。
5月9日，一辆Model S在佛罗里达州劳德代尔堡(Fort Lauderdale)市区撞墙起火，导致车内的3名青少年2死1伤。
5月11日，一辆Model S以每小时60英里(约合96.5公里)的速度装上了一辆卡车。当时，美国犹他州南约旦市消防局的一辆卡车正在路口等红灯，但却遭到了这辆Model S追尾。(这4条消息来自新浪科技)
阿明观察评论：查阅了外媒的报道之后发现，特斯拉Model S电动汽车追尾、撞车车祸频频，即便如此，特斯拉对多次事故对外的解释都与与Autopilot辅助驾驶系统无关。当然这只是特斯拉公司对外宣称的结果，我们就都信了，因为这多起事故并没有影响特斯拉Model S电动汽车的销售，相反，特斯拉Model S的订购依然在全球络绎不绝。
与此同时，特斯拉在中国上海也成立了独资的落地公司。特斯拉(上海)有限公司未来将成为中国本土电动汽车制造销售的一只新的势力，这也是特斯拉CEO马斯克2015年来华时的心愿，希望三年内建立中国本土的生产和设计基地。
随着特斯拉中国公司成立，已经有消息称最快将在2020年特斯拉在华投产电动车，而投产车型为Model 3或还未发布的全新车型Model Y。
公开的数据显示，2018年第一季度，特斯拉新车交付量接近3万辆，创一季度最高交付纪录。而这得益于产能的进一步提升，2018年第一季度特斯拉共生产3.4万辆Model S、Model X和Model 3车型。
更有意思的是中国市场已经占据了特斯拉全球销量的20%，特斯拉(上海)有限公司未来可能发挥出来的作用和意义真的会令人惊讶么？（Aming）
——阿明／撰文评论——
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