四大派系的代表里没有比亚迪,看来比亚迪自成一派(武林盟主),而且被你们屏蔽了?$比亚迪(SZ002594)$
并非所有新能源汽车都能代表最新趋势。“智能”已经成为新能源汽车技术的战略最高点,福利哥相信智能汽车已经成为新能源汽车的最新趋势。
讲了这么多,新能源汽车你更看好哪一派呢?欢迎球友们踊跃在下方留言互动!
【互动问题】:新能源汽车你更看好哪一派?
【互动规则】:在帖子下方带话题标签 #深入浅出聊透新能源汽车# 分享你的观点。
【互动奖励】:
福利哥将评选出6条优质回复:第一名将获得188元红包奖励(1人)、第二名将获得88元红包奖励(2人)、第三名将获得66元红包奖励(3人);
此外,其他小伙伴也不用担心,福利哥也会根据回复的内容质量进行评定,发放随机红包,欢迎大家踊跃参与!给你支持的那一派点赞!
#深入浅出聊透新能源汽车# 新能源车我更看好的事手机派代表:小米,华为等。因为未来的新能源车可以想象是一次革命,就像苹果智能手机颠覆诺基亚一样。未来的新能源车是4个轮子抬着一部大手机。所以开车只是最入门的功能,更多的是无人驾驶,万物互联的功能,那最有优势的就是掌握互联技术架构的公司。那小米和华为就太有想象空间和技术优势。而且最赚钱,技术含量最高的就是这一块了,很容易后发制人,规划化。
#深入浅出聊透新能源汽车#
我觉得这个问题的本质是,什么是未来新能源汽车的核心竞争力?是像传统汽车一样,大家依旧比拼硬件,还是更智能的软件系统会成为核心竞争力?从目前的趋势来看,汽车毫无疑问在向着软硬一体化发展,更智能的人机交互、更智能的无人自动驾驶技术、能够快速迭代的系统才是未来新能源企业能否脱颖而出的关键。如果我们对于以上逻辑可以达成共识,那么我们来看看目前各个选手谁的优势更明显一点。手机派的特点是什么?他们的特点是在手机和硬件领域长期与国外巨头竞争,人才、技术、供应链能力都非普通公司所能比。电动车的核心是电动化、智能化,是软硬一体。而这方面显然手机派的优势和积累要远远强于传统车厂。即便是传统车厂里的BBA,看看他们人机交互界面做成啥样就知道我在说什么了。新势力的特点是什么呢?他们的特点是互联网经验丰富,创始人都极其优秀,敢想敢干。不管是李斌,还是何小鹏、李想,他们在互联网领域的创业都非常成功,对于用户体验、运营和快速迭代都有非常深的理解,这点和手机派其实有点相似。经过了2019年濒临破产的地狱模式,他们现在又都活了过来。俗话说经历过死亡的人对生活的认识会更加深刻,那么对于这三个难兄难弟来讲,他们的先发优势和对电动车的认知也绝非一般车企一时半会可以追上。所以我们现在可以看到,蔚来的高端形象已经树立起来了;小鹏通过NGP远征的活动,已经证明其自动驾驶在各个方面都领先明显,Q1更是首次确认了XPILOT软件收入;而理想虽然只有一款车,但定位极其精准,已经在大型SUV中销量排名领先。至于传统车厂,真的不太看好。船小好调头,而船如果太大,确实有各种各样长时间积累下来的问题,很难真正跨过去。硬件上优势逐渐被缩小,软件方面又比不过手机派和新势力,难,真的有点难。而百度、360,属于一言难尽型。我还是觉得吧,创始人的格局决定了企业未来的空间。而创始人的格局体现在哪?就是能不能吸引行业最优秀的人才。那么我问一句,目前行业最优秀的人才往哪个公司去呢?是手机派、新势力,还是传统车厂、百度亦或360?我想每个人心中都有答案。$小鹏汽车(XPEV)$
#深入浅出聊透新能源汽车# 对新能源造车,我更看重的是智能化。最看好小鹏、蔚来、理想,因为就像手机,打电话只是基础功能,智能化才是发展方向,新能源车也一样,所以新能源造车我更看好有互联网基因的造车势力像小鹏,理想,蔚来这样的。