如果华为造车,考虑到华为手机的成功,品牌 技术 营销 制造都没有问题,成功的可能性很大。 没有任何基础的理想 蔚来 小鹏都能成功造车,更何况华为。

但是对市场现有格局的冲突将是巨大的。民营的$吉利汽车(00175)$ $长城汽车(02333)$ $比亚迪(SZ002594)$ 可能还能顶住,但国企 一汽 上汽 长安 等企业,问题巨大。

考虑到这些国企的就业和社会影响,利益冲击太厉害了。

华为历史上名声不太好,进入的行业,基本上寸草不生。

汽车牵涉到的利益格局,相对其他行业,完全不是一个量级。

不造整车,而是提供部件,相对而言,是一个非常好的选择。对现有格局的冲击就小多了。
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精彩评论

bbngi04-16 15:39

他那么牛逼就不会被芯片卡脖子了

小量化04-16 11:37

OV很好啊,中兴不过继承了国企的窝囊体质 ,阿里云,腾讯云不比华为云好很多。怎么就叫寸草不生了

mike16304-16 10:50

华为的董事会应该早就考虑到了,所以一直强调 不造车。

几年后如果现有的国企完全在竞争中落败,那么华为还是有可能进入汽车市场的,如果对手是民营企业和外企,国家还是欢迎华为进入的。

白云一片去悠悠04-16 11:20

国家能让特斯拉进来,某种程度上就是对这些国企太失望了。

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局外人视角04-17 10:19

没有竞争力的企业早晚会消失。不是华为就是其它企业蚕食,只是时间的问题。

西柯老庄04-17 10:04

准确的说应该是:华为所过之处,外企寸草不生。这与“中国是发达国家的粉碎机”异曲同工。之所以如此,是因为老外太懒,中国人民太勤劳,这都是我们应得的。

西柯老庄04-17 10:00

你是真韭菜

西柯老庄04-17 09:59

正因为牛逼才被卡脖子

西柯老庄04-17 09:58

美国佬为什么不对所有用华为系统的厂家实施制裁?没卵用啊,不采用你美国技术,你喊制裁有什么用?