倒也不算,只能说都是商人
①特别是从手机电池代工转型到汽车行业,我认为王总是有胆识有魄力有眼光的;
②后来为降低成本,不采购昂贵的工厂生产设备,组织工程师搞技术攻关!也是很牛的;
③再后来,去层级,全部扁平化的组织架构,统一向王总汇报,我也是佩服的;
④后面to B搞卡车公交车,规模化磷酸铁锂电池应用,降低成本,我也看好;
⑤直到最后做了云轨,本意是好的,公共交通绿色出行较少拥堵成本比地铁低很多,但我个人认为从商业角度“出圈了”,这种跟政府深度绑定的公共业务,前期大投入,后期递延收入,极大的增大了$比亚迪股份(01211)$ 的财务负担;
$比亚迪(SZ002594)$研究了一下比亚迪,竞争优势并不太清晰。
加速不如特斯拉,营销不如蔚来,电池不如宁德时代,自动驾驶不如理想,充电设施不如小鹏汽车。明年恒大,百度等一堆新品牌入场,竞争力够呛。传统产品线太多,又束缚扩张和专注度。
所以属于跟风和二线核心标的之间的股票,谨...
Elon:“2009年在一次与巴菲特的合伙人芒格同一桌吃饭的时候,芒格当众和同桌人表示自己不看好$特斯拉(TSLA)$并说了他认为Tesla会失败的所有原因,Elon当时十分尴尬地回应芒格,表示他说的关于Tesla存在的风险确实有道理,但Tesla成功的希望仍值得一试。”
【评论】
值得一提的是,往前一年的2008年,巴菲特以2.32亿美金买了$比亚迪股份(01211)$2.25亿股。